帕薩特暖風不熱

帕薩特一般開暖風時候，空調壓縮機也會工作，所以會混入冷風，這是個正常的。想讓暖風熱的辦法：1、熱車時間不要開暖風，尤其水溫不到70度前。2、把溫度設定最高，如果自動設定在HI。如果設定24度或略高點兒，那么這時必定壓縮機也工作混入冷風。3、用內循環，而不用吹前擋的內循環。外循環吹一會兒溫度一般會下降，內循環可以持續的熱度。如果車跑起來時候水溫反而下降，那是節溫器壞了，閉合不嚴，導致水溫不超90度反而防凍液走大循環，讓風從大水箱帶走了過帆游州多熱量，從而水溫下降，導致暖風水箱的防凍液也不夠熱。摸一下暖風水箱兩根管子，如果兩個管子不是同樣特別熱，那是暖風水箱堵了，該換暖風水箱了。另一個可能就是冷熱風轉換電機壞了，導致冷風閉合不嚴，吹熱風時候同時吹入冷磨冊風，建議態蔽更換冷暖風轉換電機。如果不更換，是自動空調，那么建議你每次開暖風時候按下ECON鍵，強制關閉壓縮機。但你切換內外循環時候，ECON會不顯示，要再次按下ECON，確保壓縮機關閉。

無論是冬天還是炎熱的天氣，我們都會經常使用空調，尤其是在寒冷的冬天。打開暖風可以將車內調節到舒適的溫度。今天就來說說汽車缺暖氣的問題。有什么問題？先簡單說一下空調暖風的原理。與空調制冷不同，暖風是通過發動機防凍液的熱量來完成的。即發動機內循環的防凍液通過管路、流量閥、循環閥進入空調蒸發箱內的小水箱。鼓風機運轉后，空氣流向小水箱。因為熱，空氣變熱，所以可以通過空調風口吹出。在這個過程中，許多電子和機械元件，如空調出風口傳感器、蒸發箱溫度傳感器、流量閥、循環閥、水溫傳感器、調節裝置等也可能參加工作。如果車內沒有暖風，我們先確定以下空調出風口是否出風，涼不涼。如果沒有風，可能是鼓風機損壞，或者是空調濾芯臟污堵塞，或者是風門電機損壞，或者是風門卡死。還有一種是出風口有風，但不是熱風。如果暖風不熱，也不必復雜判斷:先檢查發動機水溫是否正常。如果一直處于低溫狀態，沒有達到工作溫度，暖風肯定不熱。這時候可以重點關注溫控器是否一直處于大循環狀態，或者水溫傳感器的信號是否真實等。只需修復或更換原來的故障問題。第二，要重點關注供暖水箱前的進出水管是否有很大的溫差。如果出現這種情況，一定是加熱水箱堵塞，需要拆卸、拆除或更換。再次，要看防凍液進入暖風水箱的流量和溫度是否符合要求。通過紅外測溫儀測量溫度，通過測試儀的診斷數據和故障問題存儲流量，進行綜合判斷。經常是水泵丟失損壞，暖風流量閥和防凍液循環閥損壞。第四，要看防凍系統是否有空氣阻力。經常遇到更換防凍液后沒有排氣的情況。專用氣缸墊損壞。可通過使用標準防凍排氣方法進一步確定。

關于樓主關注的“帕薩特暖風不熱原因是什么？”以下是我個人的見解： 帕薩特暖風不熱原因是：1、發動機冷卻系統有故障；2、暖風的控制機構工作不良。帕薩特是由德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為B級車，該車車身長寬高分別是4870mm、1834mm、1472mm，軸距是2803mm，油箱容積為70升。新款帕薩特PHEV采用32處熱成型鋼材、百分之79高強度鋼制輕量化車身給駕乘者堅固的外在保護，采用先進激光焊接、空腔注蠟技術，整車擁有比較高的耐久性。

關于“帕薩特暖風不熱的原因是什么？”有以下相關內容介紹： 帕薩特暖風不熱的原因是：1、發動機的冷卻系統受到了氣阻；2、暖風小水箱存在堵塞；3、節溫器是開啟或者過早開啟；4、濾清器出現堵塞現象。解決帕薩特暖風不熱的辦法是：更換暖風小水箱和濾清器。帕薩特的長寬高分別是4933mm、1836mm、1469mm，軸距是28781mm，搭載的是7擋雙離合變速箱，油箱容積是68.5L。該車的最大馬力是150匹，最大扭矩是250牛米，輪胎規格是215/60R16，驅動方式是前置前驅。

關于樓主關注的“15款帕薩特暖風不熱的原因是什么？”以下是我個人的見解： 15款帕薩特暖風不熱的原因是：1、暖風的控制機構工作不良；2、暖風小水箱的兩個進水管溫度出現故障，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。15款帕薩特的長寬高分別是4870mm、1834mm、1472mm，軸距是2803mm，搭載的是7擋雙離合變速箱，最高車速是每小時210千米。該車的油箱容積是70L，最大功率是118千瓦，最大功率轉速是每分鐘4500至6200轉。

1.15帕薩特取暖器不熱，原因如下：1。加熱器控制機構工作不正常；2.小加熱器箱的兩個進水管溫度有問題。如果兩根管子都足夠熱，說明風量控制機構。如果兩根管子都是冷的，或者一根熱一根冷，說明是冷卻系統。 2.15款帕薩特長寬高分別為4,870mm、1,834mm、1,472mm，軸距為2,803mm。它們配備了7速雙離合變速箱，最高時速可達210km/h。 3.這款車油箱容量70L，最大功率118KW，最大功率轉速4500-6200 rpm。

帕薩特暖風不熱可能是風量控制機構問題或冷卻系統問題。以下是關于這兩種這兩種問題的詳細介紹：冷卻系統可能出現的問題：節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。風量控制機構的問題：如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障后暖風就會熱起來。

15款帕薩特暖風不熱的原因是：1、暖風的控制機構工作不良；2、暖風小水箱的兩個進水管溫度出現故障，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。15款帕薩特的長寬高分別是4870mm、1834mm、1472mm，軸距是2803mm，搭載的是7擋雙離合變速箱，最高車速是每小時210千米。該車的油箱容積是70L，最大功率是118千瓦，最大功率轉速是每分鐘4500至6200轉。

帕薩特暖風不熱的原因是：1、發動機的冷卻系統受到了氣阻；2、暖風小水箱存在堵塞；3、節溫器是開啟或者過早開啟；4、濾清器出現堵塞現象。解決帕薩特暖風不熱的辦法是：更換暖風小水箱和濾清器。帕薩特的長寬高分別是4933mm、1836mm、1469mm，軸距是28781mm，搭載的是7擋雙離合變速箱，油箱容積是68.5L。該車的最大馬力是150匹，最大扭矩是250牛米，輪胎規格是215/60R16，驅動方式是前置前驅。

帕薩特暖風不熱的原因如下:1。發動機冷卻系統被空氣堵塞；2.小暖風箱堵塞；3.恒溫器是否打開或過早打開；4.過濾器堵塞。帕薩特暖風問題的解決方案是更換小暖風箱和過濾器。帕薩特的長寬高分別為4933毫米、1836毫米和1469毫米，軸距為28781毫米。配備7速雙離合變速箱，油箱容積68.5L，該車最大馬力150馬力，最大扭矩250牛·米，輪胎尺寸215/60R16，驅動方式為前置驅動。

帕薩特暖風不熱的原因如下：33601。發動機冷卻系統有故障；2.暖空氣的控制裝置工作不正常。帕薩特是德國大眾汽車公司(Volkswagen AG)設計的一款中型車，在大眾汽車譜系中被歸為b級車。車身長寬高分別為4,870mm、1,834mm、1,472mm，軸距為2,803mm，油箱容量為70l。全新帕薩特PHEV采用32種熱成型鋼和79%高強度鋼輕量化車身，為駕乘人員提供強大的外部保護，并采用先進的激光焊接和空腔注蠟技術，使整車具有高耐久性。

15款帕薩特加熱器不熱的原因如下:1。加熱器的控制機構運轉不良；2.小型暖風箱的兩根進水管溫度故障。如果兩個管道都足夠熱，說明是風量控制機構。如果兩個管道都是冷的，或者一個是熱的，另一個是冷的，這意味著它是冷卻系統。15款帕薩特的長寬高分別為4870毫米、1834毫米和1472毫米，軸距為2803毫米，搭載7速雙離合變速箱，最高時速210公里。該車油箱容量70L，最大功率118KW，最大功率轉速4500-6200 rpm。

帕薩特暖風不熱，可能是風量控制機構或者冷卻系統的原因。下面詳細介紹這兩類問題：冷卻系統可能出現的問題：3360節溫器一直開著或過早打開節溫器，使大型循環水泵葉輪過早損壞或丟失在冷卻系統中。通過小暖風水箱的流量不夠，熱量上不來。發動機冷卻系統有空氣阻力，導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，空氣不冷不熱。風量控制機構問題3360如果風量不足或者冷熱風分配不好，小暖風槽的熱量就散不掉，暖風的溫度就上不去。檢查加熱器箱的冷熱空氣控制翻板電纜是否脫落，加熱器葉輪是否損壞，翻板是否脫落等。排除故障后，加熱器將會升溫。

帕薩特暖風不熱，可能是風量控制機構或者冷卻系統的原因。下面詳細介紹這兩類問題：冷卻系統可能出現的問題：3360節溫器一直開著或過早打開節溫器，使大型循環水泵葉輪過早損壞或丟失在冷卻系統中。通過小暖風水箱的流量不夠，熱量上不來。發動機冷卻系統有空氣阻力，導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，空氣不冷不熱。風量控制機構問題3360如果風量不足或者冷熱風分配不好，小暖風槽的熱量就散不掉，暖風的溫度就上不去。檢查加熱器箱的冷熱空氣控制翻板電纜是否脫落，加熱器葉輪是否損壞，翻板是否脫落等。排除故障后，加熱器將會升溫。

有道理

暖風不熱的話,要檢查暖風水箱是否堵塞,造成循環故障.還有就是檢查空調溫度控制系統是否存在故障.