英菲尼迪QX80怎么樣

雖然很多人認為汽車的排放對于大氣的污染并沒有很多環保主義者的描述那么可怕，但是汽車廠商和環保機構不是這么想的。特別是以環保、綠色、高效能為主旋律的北歐國家和地區，他們紛紛提出在未來的5-10年內徹底消滅燃油車，將實現0排放。老樣子不說直接到尾部來看變化就不是很大了，鍍鉻條被貫穿地融入到了LED尾燈當中，乍一看跟現在當下很多車型的尾部設計都十分的相似，反正比起前臉來說，尾部的造型就有點兒太途樂了。勝在現在優惠力度夠大，我覺得能接受外觀內飾的話，可以有。但如果去到這個預算這個級別了，你要考慮在越野需求上的問題，如果是喜歡越野的話，那么LX的車身尺寸和四驅系統方面可玩性會更好點，畢竟QX80的車身尺寸過大了，在越野方面并不占優勢。QX60空間大油耗低，2.1頓大大胖子4.2w公里油耗8.7，發動機穩定不抖動，舒適安靜是強項不但提速非常迅猛，而且會時時給駕駛者帶來一種駕駛樂趣，v8發動機不但動力輸出更為平順，而且給人一種源源不斷的動力感受，后勁十足。七擋手自一體變速箱，換擋邏輯十分清晰，降擋動作一步到位，換擋速度很快，并且感覺不到明顯的頓挫感。3.0車在好好的開著，同期的豐田凱美瑞早看不到了。我家親戚開的3.0車你站它邊上幾乎聽不到發動機聲音。這讓我特別驚訝！日產也是全球第一個產2.0排放V6發動機的，以前的廣告語:技術日產，說明有點功底的。但愿別碰車了，配件貴的要死。這次做了全車隔音，刷過ECU,動力那個好啊，開的爽絕對超寶馬3

菲尼迪QX80不是b級車，是大型豪華suv，是龐然大物。 菲尼迪QX80的長寬高分別為5303mm、2030mm和1927mm，軸距為3075mm。 菲尼迪QX80采用5.6升v8自然吸氣發動機，最大功率293kw，最大扭矩555 Nm，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發動機搭載vvel技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺發動機匹配的是7at變速箱。 該車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。 這輛車的前懸架有一個穩定桿。 穩定桿可以減小車身的側傾范圍，從而可以提高汽車的操控性。 雙橫臂懸架是一種先進的懸架，可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。 如果抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。 菲尼迪QX80配備了全時四驅系統，并使用了多片離合器中央 差速器 。 如果你對這款車感興趣，可以去菲尼迪當地的4s店看車試駕。 菲尼迪QX80的內飾空房間也比較大，乘坐舒適性也比較好。

英菲尼迪QX80是英菲尼迪旗下的一款商務車，采用了5.6L發動機，滿足商務接待的需求：1、作為一款中期改款車型，英菲尼迪新款QX80在外觀方面有著明顯的改進，前進氣格柵改為波紋狀設計語言，下進氣口加入鍍鉻裝飾包圍后豪華感有所提升；2、配置方面，新車前大燈全部升級為LED光源，此外新車前大燈主動照明系統和智能遠近光燈輔助系統也得到升級；3、動力方面，該車依然搭載的是一臺5.6LV8自然吸氣發動機，其最大功率為324千瓦，傳動方面與之匹配的是一臺7速自動變速箱。此外，該車匹配的是四輪驅動系統。