朗逸內飾

1新寶來內飾和新朗逸內飾對比大眾新朗逸和大眾新寶來內飾大眾朗逸和大眾新寶來在內飾用料和工藝上處于同一水平，與高爾夫相比還有一定差距。比如中控臺頂部的材質還是比較難摸，各種面板和按鍵的觸感缺乏一種從合格到精致的感覺。大眾朗逸和大眾寶來在設計上更喜歡寶來的感覺。深色的木紋結合黑漆的聲音和空色調面板帶來了不錯的效果和出眾的品味。但朗逸的兩種配色都缺乏精致感，裝飾板過大且渾然一體，顯得有些突兀。2新寶來的外觀和新速騰一樣嗎？大家都覺得大眾的外觀是娃娃設計，但是速騰和寶來放在一起，前臉差別很大，尤其是中網的設計。速騰格柵更大更狂野，寶來看起來會更有愛更精致。速騰采用全LED大燈，鏡片與邁騰相似。寶來采用日系車常用的無透鏡LED大燈。從側面看，寶來有一種向前跳水的感覺，更加運動，速騰線條更加緊湊精致。車的兩個尾部幾乎一模一樣，這是我們熟悉的流行設計，但是寶來的尾燈看起來會更精致，而速騰的內部結構會更先進，整體視覺效果會比速騰更好。

標致408和朗逸的布局還是挺像的，都很簡潔，也很好操作，但是視覺效果不一樣。標致408給人的感覺更加死板，層次感更加清晰，而朗逸則采用了橫向拉伸的視覺效果元素，也增加了質感。 兩款車都配備了多功能方向盤，而標致408不僅有真皮包裹，還有品牌字母點綴，握感和精致感更好。 兩款車的儀表盤都采用了機械風格，可以顯示基本的行駛數據，非常清晰直觀。 中控面板方面，標致的9.7寸無論是尺寸還是顯示效果都比朗逸的6.5寸要好，兩車也都支持手機互聯。

就是兩款實用的車在內飾氛圍上的相似，而在整體布局和細節上，雷凌和朗逸都是以簡潔的風格為主，沒有特別花哨的元素。 兩者均采用三輻多功能方向盤，同時支持上下前后調節。兩款車都是真皮的頂置方向盤。沒有全液晶儀表盤，都是小指針屏的儀表，直觀易讀。也是一個不錯的設計。 雷凌配備的是9英寸懸浮式中控屏，朗逸是8英寸嵌入式中控屏，尺寸比雷凌略大。另外空調面板都是按鈕旋鈕式的，相比之下朗逸的標志更清晰，還提供溫區控制。

新思域和朗逸的內飾以家族式設計為主。思域整體設計感更強，朗逸一如既往的受歡迎。思域的中控臺采用軟性材料包裹，而朗逸采用硬塑料，手感不好。至于門板，思域的上半部分采用軟性材料，朗逸則多采用硬塑料。 兩款車的方向盤都提供了上下前后四向調節。手感方面，思域方向盤握感更緊，方向盤更飽滿，朗逸方向盤更薄，握感一般。 思域的紅色儀表盤配色和中置發動機轉速表營造了良好的運動氛圍。相比之下，朗逸的儀表盤太普通，缺乏激情。

朗逸兩廂的內飾采用了非常直接的橫向元素，效果非常舒展。噴漆的裝飾板讓車內顯得年輕了很多，而高爾夫還是比較簡潔樸素的內飾風格，更貼合大眾的印象。 方向盤沒有區別。左側按鍵主要控制定速巡航，右側按鍵主要控制語音系統、行車電腦菜單和多媒體。都是真皮包裹，但是朗逸兩廂配備了自適應巡航，這是一個非常方便的亮點。 兩款車型都配備了8英寸觸摸液晶屏，內部集成了最新的MIB車載互聯系統。屏幕觸摸靈敏，系統功能反應迅速。 朗逸兩廂配的是雙區自動空調，而高爾夫是手動空調，這是一個非常明顯的區別。

進入兩款車的內飾，都是內飾打造中的實用風格。但新卡羅拉的多媒體控制區采用了懸浮式設計，更方便駕駛員操作，提高了駕駛安全性。 中控臺的布局也很不一樣，尤其是中控屏幕的設計。新款卡羅拉采用懸浮式設計，底部三個圓形元素設計，看起來很有科技感。至于新朗逸，中控臺屏幕是嵌入式的，物流按鈕設置在排擋把前面，所以格局不一樣。 至于座椅，兩車都是織物座椅。雖然沒有看起來很上檔次的真皮座椅，但是乘坐舒適性并不比真皮座椅差。

原車音頻設備身體保護扎倫斯的隔音工程正在進行中。安裝意大利TECSQ6中音揚聲器意大利TECSQ6高音定位修改完成

最好的方法是找出響聲位置，確定摩擦點，鋪上防爆橡膠，消除噪音。以下是相關信息：,1、還有可能是工具箱中有雜物，控制縫中有異物，擋板或隔板產生摩擦噪聲，進行相應的處理即可解決噪聲問題。,2、檢驗翻新音響時沒有緊固螺絲，擋板之間的空隙是用粘硅堵塞還是用排氣孔調節裝置連接的塑料管路因冷氣變化而被切斷，連接CD機兩個出口的管路也是CD機兩個出口內異響源最大的疑點。

18款朗逸內飾按鍵的作用如下：1。油箱開啟按鈕：在車內遠程開啟油箱蓋；2.倒車雷達鑰匙：開啟或關閉車輛上的倒車雷達系統；3.中控鎖鑰匙：是車輛中央門鎖的控制按鈕；4.后遮陽簾按鍵：控制車內電動后遮陽簾的開啟和關閉；5.大燈清洗鍵：控制大燈的自動清洗功能。18款朗逸是一款緊湊型4門5座轎車。其車身尺寸為：長4605mm，寬1765mm，高1460mm，軸距2610mm。

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您好，這個內飾的話個人覺得新朗逸不錯，買車要看質量和性價比，推薦買朗逸