后輪晃動

后輪過顛簸路面車尾左右晃動的原因為：車輪起伏（上下跳動）將使車輪以弧形向上偏轉。這種弧形運動將改變與車輪轉向節相連的拉桿和與車輛相連的拉桿的距離（前拉桿與轉向器相連，后拉桿與底盤相連）。轉向設置不正確如果起伏轉向設置不正確，車輛可能出現以下癥狀。車輛行經起伏路面時，將偏離預定的行駛方向。這可能導致車輛在高速行駛時不穩定。其實后輪經過顛簸路面時，車尾左右晃動的主要原因是：車輪的起伏(上下晃動)，使車輪以弧形進行偏轉。后輪過顛簸路面時后側搖晃的原因是：車輪的起伏（上下跳動）會使車輪的弧形向上偏移。這種弧形運動將改變連接在車輪轉向節上的拉桿與連接在車輛上的拉桿之間的距離（前拉桿與轉向器連接，后拉桿與底盤連接）。汽車后輪左右搖擺可能和輪胎、動平衡、避震器等有關。魚型汽車 為了克服船型汽車的尾部過分向后伸出，在汽車高速行駛時會產生較強的空氣渦流作用這一缺陷，人們又開發出像魚的脊背的魚型汽車。

損壞的后輪軸橡膠套會影響車身的晃動。后輪軸橡膠套損壞會影響橡膠套的減震效果，導致底盤振動和異響。如果振動嚴重，會影響行駛時的穩定性和舒適性。后輪軸的橡膠套是車軸和套筒之間的軟連接緩沖套。如果后輪軸的橡膠套破裂，還可能造成套與套之間的碰撞，并可能影響汽車后輪與輪罩之間的不對稱，導致輪胎異常磨損。后輪軸橡膠套的更換方法：1。抬起汽車；2.拆下兩個后輪軸螺絲和油管；3.用后輪軸橡膠套專用工具拉出舊橡膠套；4.潤滑新的橡膠套并安裝它。

踏板車后輪左右擺動厲害，如果發動機也跟著擺，是發動機襯套或發動機掛架襯套損壞、松動。如果只是后輪擺動，檢查后輪螺母是否沒擰緊，輪轂與輪軸花鍵是否損壞，齒輪箱軸承等是否損壞。

這可能是后輪隔離產生的聲音，但也可能是后輪隔離緩沖橡膠老化的影響。解決這個問題很簡單，更換老化的減震器緩沖橡膠即可。減震器和車身連接處基本都有緩沖橡膠，可以提高汽車的舒適性。橡膠制品長期使用會造成老化。橡膠老化后會變硬，變硬后會發出咕嚕咕嚕的聲音。所有汽車上的橡膠制品，長期使用后基本都會老化。當然，橡膠制品需要定期更換。汽車橡膠制品包括輪胎、密封橡膠、底盤襯套、減震器緩沖橡膠等。更換減震器的緩沖橡膠時，必須拆下四個車輪的減震器。安裝隔離器時，必須用專用扭矩扳手根據限定的扭矩擰緊螺釘。此外，安裝液壓緩沖器后，需要重新定位四個車輪。否則，汽車可能會出現輪胎偏磨或蛇行。進行四輪定位，需要去有專業設備和專業技師的店。平時開車，如果發現車子跑偏，輪胎錯位，一定要進行四輪定位。更換液壓緩沖器的緩沖橡膠時，請務必選擇純配件，并請專業機構更換。

關于樓主關注的“多連桿后懸架怎么做到后輪不晃動?”以下是我個人的見解： 后四連桿式獨立懸架”為“后多連桿式獨立懸架”的一種： 1、多連桿包括三連桿，四連桿，五連桿等等，連桿數目越多，其操作穩定性越好，汽車舒適性相對而言也更好； 2、多連桿獨立懸架：多連桿式懸架就是指由三根或三根以上連接拉桿構成，并且能提供多個方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結構； 3、不過時下，由于三連桿結構已不能滿足人們對于底盤操控性能的更高追求，只有結構更為精確、定位更加準確的四連桿式和五連桿式懸架才能稱得上是真正的多連桿式，這兩種懸架結構通常分別應用于前輪和后輪。

十代思域后輪晃動異響的問題，你可以檢查看看是否剎車卡鉗松動了，檢查剎車卡鉗的導向銷看是否過于松動，拆開進行重新安裝，同時檢查剎車片是否固定得不夠牢固！另外就是檢查底盤的平衡桿膠條有無變形老化移位等情況，適當進行處理，對平衡桿螺絲適當進行檢查，扭緊看看。一般來說這種異響也是比較難判斷的，需要耐心一點點排查處理。

去4兒子店又沒檢查出什么，求大神指教啊，要不要拆開避震看看

一般你從其他車向英朗車后輪看，會感覺有些晃動，但是如果英朗車沒有跑偏和方向盤歪，舉升車輛，后輪懸架沒有損傷，基本上沒有問題的，

你好，看一下后輪減震器。

您好，這個可能是需要做一下四輪定位和動平衡了，