最近，中國(guó)的汽車行業(yè)也實(shí)施了相應(yīng)的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算方法》，簡(jiǎn)稱CAFC。該法案規(guī)定，到2020年，每個(gè)企業(yè)擁有的所有車輛的平均燃料消耗量應(yīng)達(dá)到5.0升/100公里。這個(gè)法案不僅趕走了我們最愛(ài)的86和BRZ，也讓靠SUV發(fā)家的廣汽三菱躲在角落瑟瑟發(fā)抖。為了降低整體平均油耗，廣汽三菱啟智PHEV誕生了。 外觀穩(wěn)重、大氣 內(nèi)飾簡(jiǎn)約、配置豐富整車配置也相當(dāng)豐富，無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降等。都是標(biāo)配。 空間夠用車內(nèi)儲(chǔ)物空充足，對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)并不容易。 動(dòng)力系統(tǒng)是亮點(diǎn)可以說(shuō)這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅燃油經(jīng)濟(jì)性高，動(dòng)力輸出也很強(qiáng)勁。 總結(jié)馳的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪宋DM和榮威eRX5，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多。可以說(shuō)市場(chǎng)前景還是很光明的。未來(lái)，廣汽三菱還將把歐藍(lán)德PHEV引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)一步填補(bǔ)其在新能源市場(chǎng)的空白點(diǎn)。(圖/文網(wǎng)通社)
