雷克薩斯CT油耗

雷克薩斯油耗還可以，很省油，百公里5油左右。這款車具體介紹：1。外觀方面：短前后懸掛設(shè)計(jì)增加運(yùn)動(dòng)感，車身線條流暢自然，整體造型時(shí)尚美觀；2.內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，風(fēng)格運(yùn)動(dòng)，整體布局合理，配置不錯(cuò)，科技感強(qiáng)，儀表盤設(shè)計(jì)動(dòng)感，行車數(shù)據(jù)清晰易讀，中控按鍵手感不錯(cuò)，操作方便。但網(wǎng)友反映內(nèi)飾用料一般，細(xì)節(jié)制作較差。網(wǎng)友評(píng)價(jià)“內(nèi)飾看起來比較科學(xué)，做工一般，用料一般；3.空間：前排空間不錯(cuò)，后排空間略緊湊，頭部壓抑感明顯，車內(nèi)儲(chǔ)物格不多，后備箱容積小，不方便放置放大物品；4.操控性：整體操控性較輕，視野開闊，方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，過彎和傾斜感不明顯。網(wǎng)友反映隔音工作差，高速行駛時(shí)輪胎噪音明顯。

這輛車百公里耗油5.5升。汽車的油耗不僅與汽車本身有關(guān)，還與駕駛員的駕駛習(xí)慣和路況密切相關(guān)。ct是雷克薩斯旗下的混合動(dòng)力掀背車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4360 mm(毫米)、1765 mm(毫米)、1455 mm(毫米)，軸距為2600 mm(毫米)。雷克薩斯搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩142 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性，因?yàn)殍T鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。這款車使用的電機(jī)最大功率60kw，最大扭矩207 Nm。雷克薩斯前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。雷克薩斯的前后懸架基本上都裝有穩(wěn)定桿，可以抑制車身的側(cè)傾，提高汽車的行駛穩(wěn)定性。叉臂式懸架是一種獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。該懸架由左右叉臂組成。

這車最耗油的時(shí)候：1.原地“怠速”充電...2.沒電了，低速邊走邊充，瞬時(shí)油耗爆表。別刻意的用電，尤其是50公里速度左右，其實(shí)跑起來70內(nèi)都是可以靠電巡航的，指針別過ECO汽油器就不啟動(dòng)，但是那樣耗電會(huì)比低速要快。如果前方遇到擁堵，正好電被耗光，發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)負(fù)責(zé)充電和低速行車就很費(fèi)油了.....3.開暖風(fēng)。暖風(fēng)只能是發(fā)動(dòng)機(jī)提供熱量，所以早上忍著點(diǎn)吧，等車跑起來汽油機(jī)啟動(dòng)了你再開，低速純電就關(guān)了吧....

按住方向盤上的DISP吧，3秒....好像是這么操作

還好吧!畢竟車重在那擺著呢

低我是新手目前還不知道

我的油耗有點(diǎn)偏高，不過也能接受，畢竟車重，

差不多就3-4毛錢

電池管理是廠家從技術(shù)設(shè)計(jì)上保證電池壽命，我說的是駕駛習(xí)慣上，并不矛盾。好的設(shè)計(jì)決定了電池壽命的上限，實(shí)際能不能達(dá)到壽命的上限，取決于駕駛方式。有好的設(shè)計(jì)上加上正確的駕駛方式，才能達(dá)到廠家所宣傳的電池與車輛同壽。

方向盤右側(cè)哪個(gè)按鈕可以按到顯示平均油耗和續(xù)航公里數(shù)，不過兩個(gè)不在一個(gè)顯示菜單里，要按了區(qū)別看。

也許是特殊情況下的油耗統(tǒng)計(jì)，但是老實(shí)說我從來沒有過，加完油到家也就2公里以內(nèi)，有五六個(gè)紅綠燈而且很堵，不過也沒有這么夸張的瞬時(shí)油耗，可能是你的路況更特殊，也有可能是行車電腦的統(tǒng)計(jì)問題，但是平均油耗正常的話我覺得問題不大

油耗很滿意，高速有驚喜，市區(qū)也可以接受，通勤用可以考慮，非常實(shí)用。