標致4008底盤

根據(jù)相關數(shù)據(jù)，標致4008的最小離地間隙為210mm，最大涉水深度為350mm。詳情請咨詢相關標致汽車銷售服務商。最小離地間隙是指在額定滿載的前提下，汽車停放在水平地面上時，底盤最低凸出部分與水平地面之間的距離。408底盤平坦，隔熱性優(yōu)秀，加強錠梁結構不足，管道無保護，底盤防腐技術一般。408機箱分布著5個非金屬護板(下面黃色區(qū)域5個)，護板的柔軟性較差。前副車架采用"增強型”元寶梁結構，這個名字原本是不存在的。元寶梁結構(藍色區(qū)域)實際上是以現(xiàn)有的元寶梁為基礎結構，在兩側延伸一根縱筋向前連接。不同于"復合型”副車架是4008的前副車架結構缺少橫向加強結構。機箱采用鋁箔100%全保護，只保護機箱80%的防腐(紫色部分)區(qū)域。緊靠管道內(nèi)側的鋼板，沒有任何保護措施。前懸架為麥弗遜結構，下控制臂采用沖壓焊接技術，后懸架不是獨立懸架，也就是俗稱的板車懸架。后懸架兩側分別設計有限位支撐塊，以提高側傾支撐力。

城市道路完全沒必要做，基本沒有東西能掛到你的底盤，如果經(jīng)常走農(nóng)村石子路可以做一下

4008以節(jié)能環(huán)保為設計亮點，與競品車型比較，他有寬度和長度都不差，但高度都吃虧。這與設計理念有關，如此能有更小的風阻和抓地力。官方很少提及離地間隙，只在培訓材料中提及空載18.3cm。不知道從哪里丈量得到的數(shù)字，我自己彎腰和升起車子看，都是高于這個尺寸的，但實際高度比奇駿和翼虎都矮一些是確實的。哦，謝謝回復