標致408性能

總的來說，標致408確實不錯，內部空間寬敞，操控性好，發動機功率大，油耗低，車輛做工用料也挺不錯的。可以說是有良心的合資品牌，是這個級別不用鋁合金防撞梁的車型。缺點是維修率不高，對于銷量大的車輛維修不方便。

大眾速騰和標致408性能哪個更強？大眾速騰和標致408在性能方面，在加速測試中，速騰的起步速度并不高，峰值扭矩的到來也有些延遲。輪胎沒有打滑的跡象，但是當轉速達到2000轉以上時，動力輸出立刻顯示出來，轉速上升非常快，直到5000轉。再加上DSG干凈利落的換擋，速騰的408動力總成在加速測試中表現不錯，沿用了之前的組合。雖然廠家表示對發動機和變速箱進行了相應的調整，但是測試結果并沒有給我們帶來什么意外的結果。 當大眾速騰和標致408的動力充分發揮出來的時候，1.4TSI DSG的加速力是很強的，在中高速區間也能保持較高的持續力。最后速騰在加速測試中跑出了9.3秒的最好成績！408搭載的2.0發動機低速扭矩表現并不突出，同時變速器也限制了一定的動力輸出，所以起步時幾乎不可能讓輪胎發出尖嘯聲。 大眾速騰的制動力比較均勻，但全程沒有明顯的發力點。43.2米的平均制動性能離優秀還有一段距離。標致408制動系統制動力適中。此外，由于其出色的懸掛韌性，在劇烈動作下仍能保持相對穩定的車身姿態，使重心不會強烈前移和點頭，后輪的抓地力損失不大，制動距離維持在40至41米。總體來說，標致408的制動測試表現非常令人滿意。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

這款車還可以的