寶馬5系火花塞

銥金材質的。火花塞是汽油機點火系統(tǒng)的重要元件,它可將高壓電引入燃燒室,并使其跳過電極間隙而產生火花,從而點燃氣缸中的可燃混合氣。

寶馬5系火花塞20000公里換一次，火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。火花塞是點火系統(tǒng)的組成之一，發(fā)動機點火后定時地供給火花塞足夠能量的高壓電，使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。寶馬5系的長寬高分別為5106mm、1868mm、1500mm，軸距為3105mm，車身類型為4門5座三廂車，驅動方式為前置后驅，轉向助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

寶馬5系火花塞2萬公里更換一次，寶馬5系的生產廠商為華晨寶馬，級別為中大型車，發(fā)動機為2.0TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為184ps，最大扭矩為290nm，變速箱為8擋手自一體。這款車的長寬高分別為5106mm、1868mm、1500mm，軸距為3105mm，車身類型為4門5座三廂車。火花塞是汽油機點火系統(tǒng)的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。

寶馬5系火花塞20000公里換一次，火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。火花塞是點火系統(tǒng)的組成之一，發(fā)動機點火后定時地供給火花塞足夠能量的高壓電，使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。寶馬5系的長寬高分別為5106mm、1868mm、1500mm，軸距為3105mm，車身類型為4門5座三廂車，驅動方式為前置后驅，轉向助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

寶馬5系火花塞2萬公里更換一次，寶馬5系的生產廠商為華晨寶馬，級別為中大型車，發(fā)動機為2.0TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為184ps，最大扭矩為290nm，變速箱為8擋手自一體。這款車的長寬高分別為5106mm、1868mm、1500mm，軸距為3105mm，車身類型為4門5座三廂車。火花塞是汽油機點火系統(tǒng)的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。

寶馬5系的火花塞每2萬公里更換一次。寶馬5系的廠商是華晨寶馬，是一款中大型轎車，發(fā)動機2.0TL4，進氣渦輪增壓，最大馬力184ps，最大扭矩290nm。變速箱是8速自動手動變速箱。該車長寬高分別為5106毫米、1868毫米、1500毫米，軸距3105毫米，車身類型為4門5座轎車。火花塞是汽油機點火系統(tǒng)的重要組成部分。它可以將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃氣缸內的可燃混合氣。

寶馬5系火花塞每2萬公里更換一次。火花塞主要由連接螺母、絕緣體、連接螺釘、中心電極、側電極和外殼組成，側電極焊接在外殼上。火花塞是點火系統(tǒng)的部件之一。發(fā)動機點火后，定期給火花塞提供足夠能量的高壓電，使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。寶馬5系的長寬高分別為5106毫米、1868毫米和1500毫米，軸距為3105毫米，車身類型為4門5座轎車，驅動方式為前后驅，轉向助力類型為電動，車身結構為承載式。

通常寶馬5系的火花塞使用壽命不超過2萬公里。此外，還可以根據(jù)火花塞的

寶馬5系火花塞的型號為:ILZKBR7B8DG；寶馬5系可以用NGK的火花；寶馬IX銥合金火花塞的特點:1.中心電極由0.6毫米超細銥合金制成。極薄的中心電極可以使點火更加集中，因此可以更有效地發(fā)揮發(fā)動機的性能。銥合金耐腐蝕、抗魔，既能省油又能提高汽車性能。2.外電極由斜面切割。外電機的斜面經過處理，使點火能量更加集中。由于外電極和中心電極的特殊設計，IX銥合金火花塞可以比一般火花塞表現(xiàn)更好。寶馬5系的火花塞價格在100元左右。價格之所以貴，是因為鉑金和銥火花塞都是稀有金屬，所以價格比較貴。其實它們的重量很小，只有一點點是焊在兩個電極的尖端，但是不要小看這一點。為什么要用稀有金屬？如前所述，首先是耐用性。氣缸工作時，混合氣被壓縮燃燒產生極高的溫度和壓力，使火花塞的電極溫度高達900℃左右。這時候火花塞要點火了，電極上的高溫可想而知。銀和金的熔點太低，不能用作電極材料，而鎳的熔點接近1500℃，價格便宜，所以應用廣泛。鉑是2000℃熔化掉的，穩(wěn)定性和耐燒蝕性自然比鎳好。然而，新開發(fā)的銥材料的熔點比鉑高，因此更適合長時間高轉速的高性能發(fā)動機。另外，相對穩(wěn)定的化學性質是稀有金屬的精髓，所以鉑銥在極高的速度下，在高溫高壓下仍能提供點狀的強烈火花。要知道，在這種極端條件下，普通火花塞很可能會發(fā)出不穩(wěn)定、不合時宜的火花，甚至"火”發(fā)動機的功大大減少。

寶馬5系火花塞怎么拆？自己拆卸火花塞是不可能的。首先是節(jié)氣門、進氣歧管總成等。要用11個不同規(guī)格和扭矩的螺絲拆卸。所以拆遷需要去修理廠。國產5系是目前國內生產的最先進的豪華車。現(xiàn)金系列5誕生于2004年。寶馬5系無疑是汽車史上最優(yōu)秀的系列之一。它的巔峰時間應該是從第三代E34(1988-1996)開始，如今的5系是G38的第七代。國產5系的后排座椅已經延伸到了豪華級別，包括獨立影音系統(tǒng)和空調。帶獨立壓縮機的冰箱都出現(xiàn)在后排的設備列表中，前排座椅很完美。寶馬5系的風格就不用討論了。無論是否加長，深入骨髓的體育精神一點都不會褪色。這條蜿蜒的山路就是它的露天舞臺。出色的車身剛性和底盤調校讓側傾控制服帖，消除了主動轉向系統(tǒng)的方向感，恢復了以往的直接和堅韌，指向準確，進出彎道干凈利落。

寶馬5系火花塞更換周期為4萬公里，采用NGK火花塞。下面是火花塞的介紹：火花塞，俗稱火嘴。火花塞的作用是將高壓線(燃燒器線)發(fā)出的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產生電火花點燃氣缸內的混合氣。主要類型有：準火花塞、邊緣凸出式火花塞、電極式火花塞、座式火花塞、桿式火花塞、端面跳動式火花塞等。在很大程度上，發(fā)動機的性能是由火花塞點火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)的配合來使發(fā)動機工作的。

寶馬5系的火花塞應該每2萬公里更換一次。如何判斷是時候更換火花塞了：1。看發(fā)動機抖動：讓車保持怠速。如果發(fā)動機能平穩(wěn)運轉，火花塞就能正常工作；如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機間歇性或持續(xù)性振動，發(fā)出異響，說明火花塞可能有問題，需要更換火花塞。2.檢查火花塞電極間隙：拆下火花塞后會發(fā)現(xiàn)火花塞內有放電電極，電極有正常消耗。如果間隙過大，會導致放電過程異常(正常火花塞間隙為1.0-1.2毫米)，導致發(fā)動機疲勞。

5萬公里更換一次

這個火花塞有的人又說不穩(wěn)定

看用車習慣，發(fā)動機運轉平穩(wěn)，油耗沒有突然增加，就不用換。

看用車習慣，發(fā)動機運轉平穩(wěn)，油耗沒有突然增加，就不用換。

老系6萬后出的好像2萬

幾幾年的車？4S店有優(yōu)惠政策的，幾年內跟幾萬公里內打折多少，我的12年的去年去換的，1000多換6個，關懷政策，但要自己找售后去談

你好，如果十六套筒下不去的話，那就是專用的，十四套筒，薄璧的。