領(lǐng)途K-ONE

在麋鹿測試中，岳斌表現(xiàn)相對穩(wěn)定，ESP的介入也比較及時。雖然沒有明顯的推頭現(xiàn)象，但是滿載的時候，尾部會有輕微的晃動。它非常謹慎，不會讓你做任何出格的事情。測試性能很優(yōu)秀，更重要的是掛的好。在麋鹿測試中，岳斌會有一定程度的側(cè)傾，但車身的轉(zhuǎn)向精度和響應(yīng)都不錯，整體表現(xiàn)比較穩(wěn)定。此外，岳斌的前懸架行程為180mm，后懸架行程為210mm，比同級產(chǎn)品長20-30mm。整體調(diào)校比較舒適，站在比較平坦的路面上會給我們更清晰的路感。領(lǐng)世殲皮K-ONE配有16寸雙色鋁合金輪圈，重量輕，強度高，利于散熱。搭載賽車輪轂品牌ATREZZO輪胎，型號為改嫌205/55R16，接觸面積大。價格大概是踩空胎320元一個，后期換胎費用也比搜差較低。

在麋鹿測試中，岳斌表現(xiàn)相對穩(wěn)定，ESP的介入也比較及時。雖然沒有明顯的推頭現(xiàn)象，但是滿載的時候，尾部會有輕微的晃動。它非常謹慎，不會讓你做任何出格的事情。測試性能很優(yōu)秀，更重要的是掛的好。 在麋鹿測試中，岳斌會有一定程度的側(cè)傾，但車身的轉(zhuǎn)向精度和響應(yīng)都不錯，整體表現(xiàn)比較穩(wěn)定。此外，岳斌的前懸架行程為180mm，后懸架行程為210mm，比同級產(chǎn)品長20-30mm。整體調(diào)校比較舒適，站在比較平坦的路面上會給我們更清晰的路感。 領(lǐng)K-ONE配有16寸雙色鋁合金輪圈，重量輕，強度高，利于散熱。搭載賽車輪轂品牌ATREZZO輪胎，型號為205/55 R16，接觸面積大。價格大概是踩空胎320元一個，后期換胎費用也比較低。

作為圖靈品牌的開山之作，圖靈K-ONE在外觀配置上也很有誠意。比如同級少有的全景頂篷、無鑰匙進入、一鍵啟動、運動行李架、倒車影像等實用配置也沒有缺席。還有大燈自動開關(guān)、外后視鏡電加熱、前后雷達、上坡輔助滕旭、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。 圖靈K-ONE車內(nèi)裝有電控，可以手動控制溫度。汽車前排還配備了獨立的USB接口和點煙器接口。除了車窗升降，主駕駛側(cè)門板的鑰匙區(qū)域還有一個尾門解鎖按鈕。車的車鑰匙除了常用的開鎖按鈕外，還配有鳴喇叭找車的功能，在找不到車的情況下也很好用。 領(lǐng)先的K-ONE車后備箱比較規(guī)整，后排座椅可以按比例放倒。空間表現(xiàn)略優(yōu)于同級別車型，蓋板下方還配備了儲物空間、充電插頭等工具。這款車雖然體積不是很大，但是后備箱也能滿足日常使用的需求。

御捷品牌更名為全新的圖靈品牌，誓為新能源汽車市場再添一把火。作為其主要開山之作，K-ONE被寄予厚望，可謂是目前能給祖和的所有配置。新車的發(fā)布也意味著御捷這個曾經(jīng)以生產(chǎn)低速電動車為主營業(yè)務(wù)的車企正在走向?qū)I(yè)化的道路。 Tu K-ONE優(yōu)點：整體造型設(shè)計可圈可點，硬朗時尚，空間部分得益于出色的設(shè)計，表現(xiàn)非常出色。不同的動力選擇和驅(qū)動模式滿足了不同人的需求。 Tu K-ONE缺點：新品牌的團隊也得到了換血。新車質(zhì)量還不得而知，新品牌的知名度還欠缺，價格也是最關(guān)鍵的因素。這取決于最終的定價。 領(lǐng)動K-ONE提供兩種驅(qū)動方案：前驅(qū)和后驅(qū)。二次設(shè)計的初衷是考慮到前驅(qū)車型好用，雨天濕滑路面更容易操控，后期車型開起來更好玩。底盤結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁不獨立。 電池放在車身底部。這樣的安排也可以增加底盤的質(zhì)感。底盤配置也符合同級別的性能，舒適性不錯。

LINK-ONE采用三元鋰電池和永磁同步電機組成的動力集成。根據(jù)車輛配置的不同，有兩種動力和兩種電池容量可供選擇，具有水冷、壽命長、安全穩(wěn)定的特點，并配有動力回收系統(tǒng)。該車配備單速自動變速箱，外形借鑒了飛機排擋手柄的樣式，同時還有運動模式按鈕。 永磁電機最大功率為45 kW和96 kW，最大扭矩為170 Nm和230 Nm，在同級別中屬于一般水平。 LINK-ONE配備了三元鋰電池。除了8年或12萬公里的超長質(zhì)保，這款電池充電時間很快。20%-90% DC的快充時間不到一小時。NEDC最大續(xù)航里程405公里，最大續(xù)航里程460公里，滿足一定的外圍長途出行需求。如果用于日常通勤，一周充一次電就夠了。 這樣的續(xù)航在同級別中還是比較有優(yōu)勢的，價格也不貴，就是品牌知名度不夠。

全新雷克薩斯K-ONE將于11月上市，其車型定位為A0級電動SUV。新款自行車外觀由國外設(shè)計，硬朗時尚。整車設(shè)計側(cè)重于電驅(qū)的車身和底盤設(shè)計，搭載EV-Safe安全技術(shù)和小蘭陵動力系統(tǒng)的計算。該車分兩種動力，兩種驅(qū)動可選，計劃10月下線。 新車的前臉很硬朗。前進氣格柵上雕刻了巴比倫尼亞風(fēng)格的立體裝飾板，很有個性。具有自動開閉功能的透鏡大燈采用一體化設(shè)計，并配有LED日間行車燈和霧燈，以彰顯整車的科技美感和駕駛安全性。 尾部設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，簡潔大氣的風(fēng)格更加突出。很多硬朗的橫向設(shè)計線條凸顯出豐富的層次感，整體設(shè)計非常搶眼。 領(lǐng)動K-ONE新車的內(nèi)飾采用黑白兩色，中控臺的白色真皮包裹更添檔次感。方向盤采用了三輻式設(shè)計，儀表盤采用了指針和電子屏的組合，看起來風(fēng)格中規(guī)中矩。空調(diào)出風(fēng)口采用了比較常規(guī)的樣式，但是質(zhì)感還可以。 該車的液晶翼拍和中控設(shè)計非常搶眼，藍色元素、鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆面板和飛機式排擋手柄的加入也讓車內(nèi)氛圍更加年輕動感。

我們從工信部獲得了一套K-ONE機型的申報圖。新車定位于小型SUV，整體設(shè)計偏向跨界風(fēng)格。大尺寸點陣式網(wǎng)格設(shè)計，個性十足。據(jù)了解，新車根據(jù)動力不同分為短程版和遠程版，預(yù)計于2018年9月19日發(fā)布。外觀方面，車頭采用了黑色的點陣式中網(wǎng)，蓋上兩條凸起的線條讓車頭感覺很有力量。車位的保險杠用藍色線條裝飾，凸顯新能源的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4100/1710/1595 mm，軸距為2520 mm，動力方面，新車有兩種不同的動力選擇，其中短程電機最大功率為45 kW，最大扭矩為170 Nm。遠程電機最大功率96 kW，最大扭矩230 Nm，綜合續(xù)航里程分別為310 km和405 km。關(guān)于新車的更多信息，我們將繼續(xù)跟蹤報道。

這兩款車的一款是燃油，這一款是純電動車。奧迪q3的最低陪車型價格是24.65萬，而領(lǐng)途k-on最高配是最高配是20.58萬元。這么說吧，如果你們當?shù)夭淮嬖谙夼疲尢柕那闆r下，當然是買奧迪q3。如果你們當?shù)叵夼葡尢柸加蛙囘M行的情況下，那你就只能買電動的了。

改裝電動尾門的技術(shù)門檻并不高，只需要更換一個自動開合按鈕，然后給你的后尾門安裝一臺電機還有兩個液壓挺桿就足夠了，但是比較費工時，還有就是你電動車改這個影響質(zhì)保吧。

18款的話300豪華型配置的是一臺96KW的電動機的，定位是一臺小型的SUV車型的，正常來說百公里耗電量是需要15度吧，正常來說一公里也需要8分錢吧，也看當?shù)氐臍夂蛄恕?/div>

目前電動車是不需要繳納購置稅的，只有裸車價格還有保險上pai子就可以了。保險能在4s店里就可以交納。拍子呢，得需要去車管所，一般情況下呢，不到半天就可以解決。

領(lǐng)途K-ONE的上市時間是：2018年12月份

領(lǐng)途K-ONE是小型SUV