奧迪Q3音響

奧迪q3如何調至最佳音質：首先請注意前后左右安裝是否正確。其次，先把高音和低音調到0，聽自己喜歡的音樂用原來的設置，最后根據這個風格調整高音和低音的平衡。進入cd主機音頻設置，將高音和低音平衡各增加一格，其他的不要調整。如果對聲場不滿意，可以定位聲場并前移。尤其是低音，不要加大。汽車本來就是全頻喇叭，如果低頻信號太多，會影響喇叭的使用壽命。

2019新款奧迪Q3配備了bang · olufsen音響和3D立體音響。這套系統有15個揚聲器分布在車內各個角落，總輸出功率達到680瓦，讓人感覺置身于移動音樂廳，音響效果令人期待。新算法還為聲音表達增加了很大的寬度和深度。

還不錯！關鍵是你要會設置！輸入cd host 3360的音頻設置。高音和低音平衡將各增加一個空格，其他的不會調整。如果對聲場不滿意，可以定位聲場，前移一位。尤其是低音，不要加太多。汽車本來就是一個全頻揚聲器。如果低頻信號太多，會影響喇叭的使用壽命。

奧迪q3音響改裝方案:奧迪Q3車載音響改裝升級還是挺多的。原車前后2分頻，8揚聲器，低音表現弱，高音高，中頻一般。旅行中，為了全家出游時有好的音樂陪伴，需要升級改造音響系統。Q3前后聲場采用明斯特的CS6508IV，配有二分頻四門，能量極大，止振。因為同一款車型配置不同，所以低配車型的鈑金上有很多空孔。做一些防振，加強門的厚度，減少共振，做內外兩層。內層做完之后，還要在外面再做一層。外面這一層粘貼的很完整，可以看到車門鈑金上有很多空的孔。完全粘貼它們以密封這些孔。高音和中低音都裝在門上，可以換喇叭。功放安裝在后箱，赫茲原盒低音炮放在后備箱。大概4000元到10000元。汽車的電喇叭通過金屬膜片的振動來發聲。汽車喇叭由鐵芯、電磁線圈、觸點、銜鐵和膜片組成。當駕駛員按下喇叭開關時，電流通過觸點流過線圈，線圈產生磁力吸下銜鐵，迫使振膜運動。電樞運動時，觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失。膜片在自身彈力和彈簧片的作用下與銜鐵一起回到原來的位置，觸點閉合電路再次接通。電流通過觸點流過線圈產生磁力，重復上述動作。振膜反復振動，從而發出聲音。共鳴板和振膜的剛性連接，可以讓平穩的振動聽起來更加悅耳(即電磁鐵原理)。

奧迪q3音響音質最好的是80Hz低音；12.5K對于高音；120赫茲；用于低音炮過濾；低音Q值1.25；中音是1.5K或者2K。以下是相關內容介紹：1。輸出功率：主機的功率多為音樂功率，在40W-60W之間，功率不宜過大。2.頻率響應：人耳能聽到的頻率范圍在20 Hz到20 kHz之間，所以這個指標至少要達到這個值，越寬越好。

奧迪q3音響效果：看配置單，一汽奧迪對Q3這款車還是比較厚道的，全系都是奧迪音響系統，也就是說從標準版到高功率版都是一種音響系統，博士音響全系選配。重音好，高音可接受，中音沒法聽，人聲太干，聽點DJ爽翻天。喇叭是汽車的音響信號裝置。在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號。汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。當司機按下喇叭開關時，電流經觸點通過線圈，線圈產生磁力吸下銜鐵，強制膜片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經線圈產生磁力，重復上述動作。如此反復循環膜片不斷振動，從而發出音響。共鳴板與膜片剛性聯接，可使振動平順發出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理）。

只能說夠用，如果你想改的話可以去音響店，其實我是不喜歡改裝的，感覺聽時間長了耳朵疼