自由光噪音

Jeep自由光車噪聲測試:60km時噪聲分貝為58.4，80km時噪聲為60.6 db。事實上，分貝計在不同的環境溫度和路面上會有不同的讀數。科帕奇的內飾隔音不錯。車內噪聲主要是低頻噪聲(250hz - 500hz)，穿透力強，也是聲學隔音技術的難點部分。車內噪聲主要由發動機等機械部件的噪聲(發動機噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路面噪聲)、汽車沖破空氣簾引起的碰撞摩擦聲(風噪聲)、從外部環境引入車內的聲音(如大型貨柜車的轟鳴聲)、駕駛艙內飾板等部件振動引起的內部噪聲等組成。調查表明，機動車噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路數量和交通測量密切相關。在一個道路狹窄，兩邊高樓林立的城市，噪音來回反射，更加嘈雜。同樣的噪音源在街上聽起來比空要響5-10分貝。在機動車中，卡車、公交車等重型車輛的噪聲為89-92分貝，轎車、吉普車等輕型車輛的噪聲約為82-85分貝。車速和噪音也有很大關系。車速越快，噪音越大，會使車速翻倍，噪音增加6-10分貝。

Jeep高速噪音測試:60km時噪音分貝58.2，80km時60.4db，120km時69.5，噪音不算太大。事實上，分貝計在不同的環境溫度和路面上會有不同的讀數。車內噪聲主要是低頻噪聲(250hz - 500hz)，穿透力強，也是聲學隔音技術的難點部分。車內噪聲主要由發動機等機械部件的噪聲(發動機噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路面噪聲)、汽車沖破空氣簾引起的碰撞摩擦聲(風噪聲)、從外部環境引入車內的聲音(如大型貨柜車的轟鳴聲)、駕駛艙內飾板等部件振動引起的內部噪聲等組成。調查表明，機動車噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路數量和交通測量密切相關。在一個道路狹窄，兩邊高樓林立的城市，噪音來回反射，更加嘈雜。同樣的噪音源在街上聽起來比空要響5-10分貝。在機動車中，卡車、公交車等重型車輛的噪聲為89-92分貝，轎車、吉普車等輕型車輛的噪聲約為82-85分貝。車速和噪音也有很大關系。車速越快，噪音越大，會使車速翻倍，噪音增加6-10分貝。

作為車主我講一件親身經歷的感受，到家停車后，我在忙著關音響，車窗什么的，老婆下車過程中給我交代什么事，不停的說，等到玻璃全關嚴后，發生了一件特別尷尬的事，只能看到她嘎巴嘴，聽不到她講的啥！及時我從主駕位置探頭到副駕位置仔細聽，也聽不清楚她在窗戶另一邊講的啥，任憑她扯大嗓門沖我喊，如果開著音樂的話，肯定是一丁點都聽不到窗外的聲音的。再說說高速上的聲音，風噪基本過濾掉，有的只剩胎噪和發動機噪音，但是發動機在9檔的時候才1600轉，1600轉的時候是聽不到發動機聲音的，除非你深踩油門加速降檔，發動機在1900轉以上的時候倉內才能聽到發動機噪音。而路噪是跟路面情況有關的，車子已經是馬牌輪胎了，是偏向舒適性的，噪音基本上跟同級相當，還稍微有優勢。