逸致發(fā)動機(jī)

豐田逸致使用的三款發(fā)動機(jī)分別是1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)、1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.6升、1.8升、2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)詳情如下：1。1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)122馬力，最大扭矩154牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在5200轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。2.1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)，140馬力，最大扭矩173牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在6400轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。3.2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，146馬力，最大扭矩187牛米。這臺發(fā)動機(jī)在6200轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大功率，在3600轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大扭矩。

是的，車輛的正時鏈條是免維護(hù)的，如果沒有出現(xiàn)松動的情況下是不需要更換的，保養(yǎng)師傅說最起碼可以使用20萬公里以上的，正時鏈條雖然免維護(hù)但是噪音比起正時皮帶要大，車輛的正時皮帶一般廠家建議是6萬公里的時候更換，其實具體是否需要更換可以開車到汽修廠對正時皮帶做一個檢查的，檢查正時皮帶的磨損情況，因為如果正時皮帶磨損的比較嚴(yán)重的話，不一定到了6萬公里就需要更換了，一般的每2萬公里建議檢查一次正時皮帶的磨損情況，如果發(fā)現(xiàn)正時皮帶上表面有裂紋，而且橡膠味特別重的話，就要考慮正式皮帶是否老化，需要更換了在車輛的正常行駛的過程當(dāng)中，如果發(fā)現(xiàn)正時皮帶的位置有異像出現(xiàn)，包括怠速不穩(wěn)，也需要及時檢查正時皮帶，因為正時皮帶的作用是讓引擎進(jìn)排氣口在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或者關(guān)閉，保證發(fā)動機(jī)的汽缸能夠正常地吸氣和排氣，而寶來的正時，皮帶還起到了驅(qū)動水泵的作用，如果不能夠定期檢查正式皮帶，正時皮帶一旦斷裂，直接會把你丟在路上，

電瓶有電嗎

4S裝的鋼質(zhì)護(hù)板。這個絕對有必要裝，可以防塵，防石子飛濺，防托底，防路面積水飛濺，，，，，，發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，裝一塊小小的鋼板就可以最大限度的保護(hù)發(fā)動機(jī)。為什么還要糾結(jié)？

在換油周期內(nèi)機(jī)油尺能夠維持正常油位即可，不用管它。

我在保內(nèi)換過好幾次排氣管墊圈沒用的最多堅持3個月又開始響了現(xiàn)在都懶得管了

有沒有可能也是哪個排氣管軟連接的問題啊。一次出這個聲音的時候，你用腳頂一下排氣管看看。聲音是不是消失或有改變。我在想，這種聲音不像是發(fā)動機(jī)本身能發(fā)出來的。應(yīng)該是發(fā)動機(jī)工作震動，帶動底盤什么部件發(fā)出的。總之先排除哪個排氣管軟連接的可能。然后有機(jī)會的時候把車升起來，好好看一下底盤有沒有啥異常。看看發(fā)動機(jī)護(hù)板有沒有哪個螺絲松動的。

主要先看看皮帶，有沒有什么異常。另外你踩油門試試，聽聽異響是不是跟著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而頻率提高，是的話或許是氣門生。

逸致這個車20萬公里前我覺得都不需要考慮換機(jī)腳。

周末去某-虎搞定了，拆雨刮擋板價格200，順便把老鼠窩清洗了干干凈凈！！順路給各位提個醒，如果空調(diào)外循環(huán)有老鼠尿味，一定要檢查雨刮器下面外循環(huán)口，左右加起來一大片空間，簡直是老鼠的理想家園！！！

我的12年逸致也是這樣哦，開高速時經(jīng)常自動降檔轉(zhuǎn)速突然竄高到3000轉(zhuǎn)，噪音突然變大，然后又慢慢回落，經(jīng)常這樣搞得車?yán)锩骜{駛時感覺車很吵，開得很煩。請問你解決了嗎？是不是變速箱模塊有問題？其他車主有沒有這種情況？

20-30公里/h明顯，已經(jīng)不理了

謝謝等會看看

發(fā)動機(jī)是國內(nèi)組裝的

高手，謝謝

逸致隔音不好，都這樣的。。不過也沒啥。我個人還是哪個態(tài)度。。作為十幾萬元的車，你想想逸致的哪些優(yōu)點，已經(jīng)值這個價了。不可能要求它盡善盡美，必定價位在那擺著呢。。要隔音20W上昂克威，噪音隔絕絕對比逸致好N倍。一分錢一分貨嘛。至于震動我不知道你說的是哪種，如果是常態(tài)震動大家都有的。另外，還有一種逸致普遍存在的震動，就是N檔或P檔怠速的時候，偶爾會出現(xiàn)一個很明顯的震動，就是連座位都能感覺到的哪種。。這個問題貌似是逸致發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)的關(guān)系，應(yīng)該是處于省油考慮的。一般這個震動出現(xiàn)的時候轉(zhuǎn)速肯定是在500轉(zhuǎn)左右。。而且不是固定的，有的時候掉的500轉(zhuǎn)，然后很快又自己升到700轉(zhuǎn)了，這個時候這種震動就消失了。有的時候則會保持在500轉(zhuǎn)一段時間，就會一直震動。。不過這不算問題，因為一般發(fā)動機(jī)怠速的時候最低都是700轉(zhuǎn)，再低也不過600轉(zhuǎn)。EZ的這個500轉(zhuǎn)，幾乎達(dá)到發(fā)動機(jī)停車的臨界點了，所以才會這樣。我的車之前也這樣，不過最近貌似沒有了，也可能是我沒太留意的關(guān)系（目前5000公里左右了）

吱吱聲是排氣筒軟墊的問題，無解，換了還會回來

不裝發(fā)動機(jī)護(hù)板，是降低成本的表現(xiàn)。和發(fā)動機(jī)下沉一點關(guān)系都沒有，看看跑車那個沒裝發(fā)動機(jī)護(hù)板的。安全性比普通民用車的安全系數(shù)高得多

成，下次試試

我的也是，換了好了一個多月。現(xiàn)在無視了