帕薩特尾翼

就像是披上R-Line套件的Golf車系或R-GT概念車一樣，Passat V-Line同樣具有令人嘆為觀止的霸氣外觀，整車外型近乎全變，前保桿加大了底部氣壩進氣孔的面積，藉以在動力提升后也能獲得更好的撞風來增加散熱效果，而塬本鍍鉻的水箱護罩中間部位也改成了消光設計來搭配，兩邊側裙向下延伸了側面車身收覆位置，更低距地高度看起來更有貼地效應，至于車尾除了行李箱蓋末端增添了時下最流行的小鴨尾外，整組后保險桿視覺十分霸氣，設計風格獨特的排氣管僅被安置在左邊而非採用兩側對稱設計，后保桿特殊的雙層樣式設計還真有幾分Super Car架式，甚至輪臺也升級到235/45 ZR18的尺碼。#帕薩特尾翼改裝_太平洋汽車百科

大眾新帕薩特加裝后尾翼,用到專用的膠水和膠帶進行固定，安裝過程簡單。根據car2100權威定義，汽車尾翼的專業名稱為“汽車擾流器”。專業的叫法為擾流板，屬于汽車空氣動力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、后輪抓地力減少以及高速穩定性變差。目前安裝尾翼已經成為年輕車主彰顯時尚個性的一種方式，安裝大氣美觀的尾翼可以提高車輛的行駛穩定性，然而貌似簡單的尾翼安裝也有一定的學問。在我國的一些地方常常將“汽車尾翼”稱為“汽車導流板”，其實這種叫法是錯誤的。“汽車導流板”在轎車上確有其物，只不過是指轎車前部保險杠下方的拋物型風罩，而“汽車尾翼”則是安裝在轎車后箱蓋上的。國外一些人根據它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國內也有人稱它為“鴨尾”。比較科學的叫法應為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼”。