柯米克實測噪音，怠速為41.6分貝；60KM/h為60.6分貝；80KM/h為61.9分貝；120KM/h為66.5分貝。手動擋車型的噪音水平與自動擋的差異不大，噪音控制水平并不出眾，當車輛以60-80km/h的速度行駛時，噪音來源主要為胎噪，不過隨著車速的提升，風噪變得越來越明顯。另外當發動機超過3000rpm時，發動機的運轉噪音也逐漸變大。柯米克的噪音控制水平稍顯一般，60-80公里行駛時，噪音來源主要是胎噪。實際高速行駛時，反倒是風噪沒有那么明顯。急加速時候，發動機的聲音偏大，整體噪音都比推薦值稍高一點。有些車主可能會借此缺漏去更換原車隔音棉或加裝隔音材料，影響車輛的噪音有很多原因，其中最主要來自于車身震動、發動機噪音、路面噪音、輪胎噪音和風噪等，而且還與車身結構、玻璃厚度、底盤及材料有著千絲萬縷的關系。尤其是汽車行駛過程中所產生的噪音，有低頻、中頻和高頻之分，所以僅靠一些簡單的隔音材料替換是不可能使車內整體噪音提升一個檔次的。隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發動機的高溫隔擋在室外，從而使車內溫度降低。延緩漆膜老化。發動機的高溫容易使漆膜老化變色，實施隔音工程可有效的隔音，對汽車漆膜有極好的保護作用。
