豐田86

豐田86賽車可通過加裝機械增壓系統、優化進氣排氣、強化傳動及冷卻系統等進行深度改裝。機械增壓系統的加裝是深度改裝的關鍵。豐田86搭載的fa20水平對置四缸自然吸氣發動機，為機械增壓提供了改裝空間。機械增壓依靠曲軸提供動力，幾乎無遲滯現象，能增加進氣壓力，讓發動機獲得更多空氣流量，提升燃油燃燒效率與動力輸出。比如美國資深改裝玩家在豐田GT86動力部分加裝了Innovate的機械增壓。進氣排氣方面也不容忽視。可選用Airaid進氣，提升進氣效率；定制PPE中管和貓背排氣，并根據空間及聲浪需求，合理搭配高流量催化器和諧振器。傳動系統的強化也必不可少，像使用ACT的離合器SB7-HDSS，加Torco的合成潤滑油，能有效防止二檔打齒問題。另外，加裝機械增壓系統后，發動機負荷增加，需強化冷卻系統以保障其穩定運行。同時，改裝要選擇專業改裝店，選用大品牌配件，并提前了解相關法律法規。如此這般，豐田86賽車經過一系列精細改裝，方能實現性能的大幅提升。

豐田86原廠配備的是優科馬豪的DB系列輪胎，規格為205/55 - R16。輪胎在汽車行駛中扮演著至關重要的角色。豐田86選用優科馬豪的這款輪胎，是出于對車輛多方面性能和安全的考量。它能穩穩支持車輛的重量，確保行駛穩定性；承受汽車運行時的各種負荷，保障正常行駛；有效傳送牽引和制動的扭力，讓車輪與路面保持良好的附著性，進而提升車輛的動力性、制動性以及通過性。同時，該輪胎與懸架系統默契配合，緩和路面沖擊、衰減振動，保護汽車零部件，防止其因劇烈震動而早期損壞，延長汽車使用壽命。而且，它還能很好地適應高速行駛，降低行駛過程中的噪音，為駕駛者帶來舒適且安全的駕駛體驗。不過，很多豐田86的車主在提車后會選擇更換輪胎。一般來說，跑車寬輪胎抓地力強，但摩擦力大、油耗高，動力不大的車不太適合。豐田86原廠205寬的輪胎在高速轉彎時容易打滑，所以不少人會換更寬的輪胎。在更換時，要綜合考慮顏值、操控性、油耗和車輛動力等多方面因素。總之，合適的輪胎能讓豐田86更好地發揮性能優勢，為車主帶來優質的駕駛感受 。

調整豐田86大燈高低有車內調節和大燈背后調節兩種方式。車內調節相對便捷。在車內，通常能找到大燈高度調節開關，一般是滾輪樣式，上面標有數字擋位。這些數字代表不同的大燈高度設定，數字越高，大燈位置越往上。具體來說，檔位0適合僅駕駛員在車內，或者前排只有一位乘客的情況；檔位1適用于乘客滿座且行李箱沒有額外物品；檔位2是乘客滿座且行李箱均勻裝載重量；檔位3則是僅駕駛員且行李箱負載均勻分布。有些車型可能有5個擋位調節，具體操作可查看車輛手冊。若車內調節無法滿足需求，還能在大燈背后進行調節。找到大燈背后的調節旋鈕，不過不同型號的車輛，可能需要特定工具來操作這個旋鈕。 總之，豐田86大燈高低調節方式多樣。車內調節方便快捷，能應對常見的車輛載重情況；大燈背后調節則在特殊需求時發揮作用，車主可根據實際情況靈活選擇。

拆卸豐田86的氣囊，需先做好防護，再拆蓋板、擰螺栓，最后輕拿開氣囊組件。在拆卸豐田86的氣囊時，安全始終是首要考量。戴上防火手套和防護鏡，這能有效抵御可能出現的意外狀況，為自身安全筑牢防線。這一步驟不容小覷，是后續操作的重要前提。接著，要將方向盤兩側的蓋板小心拆卸。這是通往氣囊組件的必經之路，只有順利打開這扇“門”，才能進一步深入操作。蓋板的拆卸需注重手法，避免過度用力導致部件損壞。隨后，面對的是固定氣囊組件的螺栓。這些金屬制成的螺栓，承擔著穩固氣囊的重要職責。將它們輕輕擰下，要注意力度的把控，防止螺栓損壞或出現其他意外。最后，輕拿開氣囊組件。這一步需格外謹慎，動作務必輕柔緩慢，因為稍有不慎，就可能引發氣囊意外觸發，帶來嚴重后果。整個拆卸過程，每一步都緊密相連，需嚴格按照步驟，謹慎操作，才能安全、順利地完成豐田86氣囊的拆卸。

豐田86的按鍵包括方向盤、中控臺等位置的各類功能按鍵，各自承擔著不同作用 。方向盤兩側集成音響與儀表盤信息中心控制，部分車型有其他配置；后方撥桿集合燈光、雨刷控制，有的還帶自適應巡航。中控臺整合空調和多媒體控制，部分高端車型用液晶觸控代替按鈕。自動啟停功能按鈕常在操縱桿區域。車身穩定系統ESP默認開啟，關閉時按鍵和儀表盤指示燈會點亮。自動駐車能在車輛停止不熄火時剎停，電子手剎是傳統手剎的升級，操作更便捷，一鍵啟動按鈕讓啟動和熄火變得輕松，踩住剎車按下就能啟動車輛，熄火也按此按鈕。豐田86 2022款GR 86 2.4L手動版，左上小按鈕可關閉防滑功能；中間sport鍵開啟運動模式，snow鍵用于雪地模式；右邊VSC運動模式允許一定漂移，油門更敏感。此外，“S”檔運動模式加速迅猛，“D”檔是日常行駛模式，M+換擋撥片可手動換擋 。豐田86不同位置的按鍵，無論是日常駕駛還是特殊場景，都為駕駛者帶來便利，提供豐富駕駛體驗。

豐田86的雨刮器尺寸為26英寸+14英寸。雨刮器作為汽車擋風玻璃上至關重要的部件，承擔著清除雨水、污垢等雜物的重任，為駕駛員提供清晰的視野，從而保障行車安全。豐田86配備的這組特定尺寸雨刮器，能恰到好處地覆蓋擋風玻璃的關鍵區域，高效完成清潔工作。雨刮器構造精巧，由電動機、減速器、四連桿結構等多個部分協同組成。電動機作為動力源，采用直流永磁電動機，為雨刮器的運作提供穩定動力。而蝸輪蝸桿機構能有效減速增扭，讓輸出軸帶動四連桿機構，巧妙地將連續旋轉運動轉化為左右擺動，實現雨刮片在玻璃上的往復刮拭動作。在日常使用中，為保持良好視野以及延長雨刮器的使用壽命，要確保雨刮片有充足濕潤度。若雨刮器發出異常響聲，需首先檢查雨刮片是否老化，及時更換橡膠部件。豐田86的這一雨刮器尺寸組合，是經過精心設計的，旨在為車主帶來出色的使用體驗，助力安全出行。

若車況良好、手續齊全且價格合理，豐田86二手車值得購買。豐田86與斯巴魯BRZ本質上是同款跑車，它共享斯巴魯工藝，動力系統、驅動方式和底盤結構都很出色。其外觀有著豐田獨特的設計語言，懸掛調校靈活，更易實現漂移，能為追求性能的車主帶來不錯的駕駛體驗，手動版本的操控樂趣更是能滿足對駕駛有高要求的人。 不過，購買二手車有風險，豐田86也不例外。購買前，要仔細檢查車輛狀況。比如查看發動機艙整體狀況，不能有特意清潔痕跡；觀察水箱框架、后尾板及后備胎兩側地板，看是否有鈑金或切割焊接痕跡；測量前懸支架到大燈的距離，對比左右兩側軸距長度，檢查水箱框架、后尾板及A、B、C柱是否完好無損。 總之，豐田86有其獨特魅力與優勢，只要在購買時做好車況檢查，確保手續和價格方面沒有問題，它會是一款值得入手的二手車。

卡羅拉不是豐田 86。AE86 是卡羅拉歷史中的一部分它是卡羅拉在 1983 年首次投產的第五代車型。AE86 這個名字并非正式命名而是由車架號碼構成其中 A 代表豐田的 4A 系列發動機E 象征卡羅拉品牌8 表示第五代即 e80 系列6 是區分的車型版本。AE86 之前的卡羅拉型號有 TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71 等。AE86 是卡羅拉車系 FR前置后驅的絕唱如今的豐田 86 除了名號外和 AE86 沒有關系。需要注意的是卡羅拉是豐田 COROLLA 的第十代直線升級產品。AE86 只是卡羅拉的車架代號并非單獨的車型名稱而且它屬于后驅。總之卡羅拉和豐田 86 是不同的AE86 是卡羅拉歷史中的特定一代車型。

豐田 86 沒有停產。雖然它曾停產過一段時間但現在已經恢復生產了。在國內能買到 2019 款的豐田 86。不過要注意的是豐田 86 只是在中國大陸地區停售在香港和臺灣地區還是正常銷售的。豐田 86 作為一款經典車型魅力十足。它配備了代號為 FA20 的四缸水平對置自然吸氣發動機最大功率 147 千瓦最大扭矩 205 牛·米。這使得它在動力性能方面有著出色的表現。所以如果您喜歡豐田 86 不用擔心它停產買不到的問題。只是在中國大陸地區停售您可以通過其他渠道了解在其他地區的購買情況。總之豐田 86 依然活躍在汽車市場繼續為車迷們帶來駕駛的樂趣。

豐田 86 不是 Supra。這倆車雖然都是豐田產的跑車但不是一回事。豐田 86 是和斯巴魯合作開發的緊湊型跑車主打輕盈車身、平衡操控和高性價比受喜歡駕駛樂趣和運動性能的年輕人歡迎指導價 33.86 35.86 萬。Supra 呢設計更激進動力系統更強技術配置更先進針對追求極致駕駛體驗和高性能駕駛的人群。動力方面Supra 搭載 2.0L 渦輪增壓 4 缸或 3.0 升直列 6 缸雙渦輪增壓發動機86 采用 2.0L 自然吸氣 4 缸或斯巴魯的 2.0L 水平對置發動機結合豐田缸內直噴技術。總之從設計、性能到定位豐田 86 和 Supra 都有明顯不同。

豐田 86 的百公里加速時間因車型和版本的不同而有所差異。 手動擋版本按照豐田官方介紹百公里加速時間為 7.3 秒。 自動擋版本官方數據為 8.1 秒。不過部分車主實測一般在 8 秒左右。 全新豐田 GR86 百公里加速時間為 6.3 秒。 全新 GR86 與斯巴魯 BRZ 同平臺打造搭載 2.4 升水平對置發動機最大功率 235 馬力最大扭矩 250 牛·米。 還有一款特殊的“8 缸引擎”豐田 86馬力接近 600 匹4.3L 排量3.4 秒破百最大功率為 147kw車身匹配 6 擋手動變速箱。

豐田 86 和斯巴魯 BRZ 如此相似是因為它們是豐田與斯巴魯聯手打造的姊妹車型。 外觀上整體造型相似僅車頭車尾細節有別。 內飾風格一致簡約樸素傳承了豐田 AE86 的風格沒太多豪華裝飾檔次類似普通家用 A 級車給駕駛者更純粹的體驗。 座位布局都是 2+2 式后排座椅能放倒使后排座艙與后備箱連通載物空間變大。 動力系統相同都搭載水平對置 4 缸自然吸氣發動機最大功率 147 千瓦最大扭矩 205 牛·米動力強勁還省油可靠。 這兩款車共享大量設計和工程技術基于同一平臺開發所以很多方面比如后驅布局、前麥弗遜和后多連桿懸掛系統設計也一樣。 正是這些相同點讓它們有諸多相似也給喜歡的消費者更多選擇。

豐田 86 換輪胎的選擇挺多的。原廠配備的是優科馬豪的 db 系列輪胎規格 205/55R16。但很多車主提車后會換輪胎。一般跑車輪胎寬些像 225、235 甚至 255 的寬輪胎抓地力強急加速和高速轉彎時更穩可摩擦力大油耗也高。動力不大的車不適合寬胎會動力不足。豐田 86 原廠 205 寬的輪胎高速轉彎易打滑對初學者有安全隱患所以不少人會換更寬的。要是換了 17 寸 9j 輪轂2155517、2255517、2255017、2354517 這些數據的輪胎都可以。總之換輪胎得綜合考慮顏值、操控性、油耗和車輛動力等因素選到適合自己的輪胎讓豐田 86 更出色。

豐田 86 和斯巴魯 BRZ 相同的原因很明確。 首先它們是由豐田和斯巴魯共同開發的基于同一個平臺設計。這就決定了很多方面會相似比如都采用后驅布局配備相同的 2.0 升水平對置四缸發動機還有前麥弗遜、后多連桿的懸掛系統設計。 從外觀來看雖然品牌不同但整體結構相似。 內飾方面86 和 BRZ 的造型設計完全相同有著明顯的豐田風格。 再者它們共享許多核心部件和設計元素除了車頭和車尾的細節有所不同其余部分幾乎一致。 正是因為這些相同點讓豐田 86 和斯巴魯 BRZ 有著諸多相似之處也讓喜歡它們的消費者能有更多的選擇和體驗。

豐田 86 的馬力情況如下 原廠豐田 86 搭載的是一臺 2.0L H4 自然吸氣發動機最大馬力為 200 匹最大功率為 147kw最大扭矩為 205 牛米。 新一代豐田 GR86 將搭載 259 馬力的 2.5T 發動機。 需要注意的是汽車的性能不完全取決于發動機馬力還和變速箱、驅動方式、車輛自重等有關。 原廠的豐田 86 采用的發動機由豐田和斯巴魯聯合研發這款發動機改裝潛力較大很多喜歡改裝的朋友會升級其動力。 在日常使用中原廠 200 匹馬力的動力是夠用的。如果您經常跑高速或追求動力新一代 259 馬力的車型或許更能滿足您的需求。 總之在選擇汽車時要綜合考慮品牌、售后、配置等多方面因素。

豐田 86 氣囊拆卸得這樣操作。先戴上防火手套和護目鏡這能防止意外傷害。接著拆方向盤兩側的蓋板這可是關鍵一步。然后擰下兩側的固定螺栓這些螺栓通常是金屬的緊固力可不一般。擰完螺栓輕輕拿開氣囊組件動作得輕柔免得氣囊意外觸發。

豐田 86 的保養周期分小保養和大保養小保養通常 5000 公里左右進行大保養約 10000 公里。不過這不是絕對的得看使用頻率和車齡。要是使用少能 7000 10000 公里保養一次。車齡大就得 3000 公里左右保養。保養常規項目是換機油和機濾新車用黏度低的機油老車得用黏度高的。而且換機油必須同種品牌型號。雖說豐田 86 是跑車使用頻率不高可 5000 公里左右小保養能讓車正常跑。保養場所車主能按自己需求選。總之要想豐田 86 一直狀態好就得按情況定保養周期該保養就保養別馬虎。

豐田86適合使用5W30或5W40的全合成機油。機油對發動機極其重要被稱為發動機的血液有潤滑、清潔、密封、緩沖、防銹和散熱的作用。發動機若沒有機油無法正常運轉。使用過程中機油的潤滑性能會隨時間下降不及時更換會加重發動機磨損所以要按時更換機油來減少磨損。每次換機油時要同時更換機油濾芯。選擇機油濾芯要優先大品牌優質產品避免用低價劣質的否則會加速引擎磨損。購買機油要根據車型和發動機特性選合適的大品牌正品確保品質和性能匹配。更換機油時用舉升機把車輛升至適當位置從油底殼放油口放出舊機油。總之為讓豐田86始終保持最佳性能滿足跑車愛好者需求一定要做好機油的選擇和更換工作。

豐田86能改裝機械增壓。豐田86搭載的 FA20 水平對置四缸自然吸氣發動機最大功率 147 千瓦最大扭矩 205 牛米最大功率轉速 7000 轉每分鐘最大扭矩轉速 6400 到 6600 轉每分鐘采用混合噴射技術鋁合金缸蓋缸體匹配 6 速手動或 6 速手自一體變速箱與斯巴魯 BRZ 的發動機相同。原廠 200 匹的最大馬力不夠用所以很多車主選擇加裝機械增壓。機械增壓系統幾乎沒遲滯不依靠排氣供能直接由曲軸提供動力。要加裝的話得去專業改裝店選大品牌配件市面上有針對 FA20 發動機的套件。加裝后發動機冷卻系統要強化。這樣能顯著提升車輛性能讓動力更強勁。但要注意選合適套件保證質量加裝后調試測試確保發動機性能和安全

豐田 86 的發動機代號是 FA20 。這款發動機由豐田和斯巴魯聯合研發是一款水平對置四缸自然吸氣發動機。FA20 最大馬力 200 匹最大功率 147kw最大扭矩 205N·m 。它具有很大的改裝潛力不少喜歡改裝的朋友會選擇升級其動力。FA20 采用水平對置布局使發動機更緊湊重心更低提升了車輛操控性。還采用了 D 4S 直噴技術具備高效的燃燒系統和可變氣門正時技術在性能和燃油經濟性方面表現出色。后期維護和保養成本較低不容易出現故障。FA20 不僅用在豐田 86 上也用于斯巴魯 BRZ 。雖然它已表現優秀但未來會更注重燃油經濟性和排放控制的優化甚至可能采用混合動力或純電動技術以適應市場需求。