浙江御風(fēng)而行
- 2025-08-29 01:15:01
別克威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5T+雙離合在高架上駕駛，動力充沛、操控靈活、舒適性佳且油耗經(jīng)濟(jì)。
在高架上，別克威朗1.5T的動力優(yōu)勢盡顯。從起步到加速，響應(yīng)迅速，推背感明顯，能讓駕駛者輕松融入車流，超車也比較輕松。其操控性同樣可圈可點(diǎn)，方向盤指向精準(zhǔn)，變道、轉(zhuǎn)彎靈活自如，駕駛起來得心應(yīng)手。懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，面對高架上偶爾的顛簸，處理得相當(dāng)穩(wěn)定，過彎時車身姿態(tài)良好，給人足夠的信心。
車內(nèi)的NVH性能出色，有效隔絕了外界噪音，營造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。即便是在高速行駛時，也能與車內(nèi)乘客輕松交談。而在油耗方面，這套動力組合在高架上能保持經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，為日常出行節(jié)省成本。在換擋方面，正常駕駛時頓挫感不明顯，急加速時雖有頓挫但不影響駕駛體驗(yàn)。
總的來說，別克威朗1.5T+雙離合在高架上駕駛，無論是動力、操控，還是舒適性與油耗，都有著不錯的表現(xiàn)，能為駕駛者帶來良好的出行體驗(yàn) 。
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威朗
3.72分
良好
推薦優(yōu)點(diǎn): 因?yàn)閯倓偺彳?0多天，對潛在的優(yōu)缺點(diǎn)不是很了解，就說一下感受吧，首先確實(shí)沒得網(wǎng)上說的別克油老虎的說法，油耗4毛確實(shí)很低了，可能三缸確實(shí)省油吧，所以通用別克才力排眾議發(fā)展三缸，我看車時確實(shí)不太接受，對比速騰覺得更有優(yōu)勢四缸嘛，那個銷售講了很多沒咋聽懂，最后試駕確實(shí)出乎意料，確實(shí)化解了我的疑慮，那就是三缸真的不抖，因?yàn)槲乙郧熬褪莻€三缸奇瑞QQ3，確實(shí)以前對三缸認(rèn)識太膚淺了，后來銷售說如果還是擔(dān)心三缸質(zhì)量，現(xiàn)在廠家推出了8年16萬公里發(fā)動機(jī)變速器質(zhì)保，這個確實(shí)吸引我了，加上優(yōu)惠還算給力，確實(shí)心動了。而且現(xiàn)在無級變速代替以前的雙離合確實(shí)換擋和起步平順多了。而其內(nèi)飾一直都比較細(xì)膩精致，最終還算隨了自己的心！ 缺點(diǎn): 個人感覺外觀方面不給力，感覺相比老款前臉設(shè)計和尾部設(shè)計小氣了，沒有以前大氣，車側(cè)還算可以，還有就是用的不是獨(dú)立懸掛，過減震帶過濾效果不是很好，這點(diǎn)確實(shí)不盡人意，都A+車型還不用獨(dú)立懸掛臺LOW了
評價車型：威朗 2020款 三廂 20T CVT豪華型
mb49030314
4.63分
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