圣達菲7（查成交價|參配|優惠政策）的前懸架采用麥弗遜獨立懸架這是結構簡單、成本低且應用廣泛的獨立懸架。它只有一根L型控制臂幾乎不占發動機艙空間所以很多前橫置發動機的車會用。獨立懸架的同軸兩個車輪無連接沒干涉操控性和舒適性比非獨立懸架好。
圣達菲（查成交價|參配|優惠政策）7的后懸架用的是扭力梁非獨立懸架這是汽車常見的非獨立懸架結構簡單、體積小、占空間少。用扭力梁懸架能降整車制造成本降車價提高競爭力還能增后排乘坐和后備箱空間對小型和緊湊型車很重要。
除低配車外圣達菲7提供前麥弗遜/后多連桿式獨立懸架系統操控調校偏舒適能有效過濾路面復雜信息提升駕乘感受。
嘉年華采用了什么樣的懸架系統
寶駿530使用了什么樣的懸架系統
英菲尼迪QX50使用了什么樣的懸架系統
奧迪 A4L 使用了什么樣的懸架系統
菲亞特派朗使用了什么樣的懸架系統
首頁 內容 找車 經銷商 論壇 皆電 導航
移動版 電腦版 意見反饋
