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英菲尼迪QX50使用了什么樣的懸架系統

wxl7056 2024-12-13 14:26:02
英菲尼迪QX50查成交價|參配|優惠政策)使用了什么樣的懸架系統
老燒的離合器
  • 2024-12-13 14:26:02

英菲尼迪QX50查成交價|參配|優惠政策)使用的懸架系統是前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合。

獨立懸架的優勢明顯能讓同軸兩個車輪互不連接減少運動干涉舒適性和操控性得以提升。

多連桿懸架由雙叉臂懸架改進而來增加獨立連桿后車輪貼地性能提高操控和舒適更出色。

麥弗遜懸架應用廣泛結構簡單且成本低由于不占發動機艙空間所以大部分前橫置發動機的汽車前懸架都會選用。

要是想真切感受英菲尼迪QX50的懸架表現去當地4S店試駕是個好辦法。

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英菲尼迪QX50
3.82
良好

空間感覺還是挺大的,我180坐進去很寬敞。后排靠背角度也比較舒適,外加全景天窗的加持,后排并不感覺到壓抑。就是起步感覺肉,發動機光叫不給動力,過了40就好很多,這車感覺適合開高速,后面輕松120。駕駛感覺挺舒適,懸掛調教的我感覺是我喜歡的偏向運動。沒有那種大車開船的感覺,這點我挺滿意。不過防爆胎的噪聲多少還是有點不滿意,有機會就換個靜音輪胎。40以后的動力表現我很滿意,很充沛。起步的話舍得給油門也馬馬虎虎,不過畢竟還在磨合期,轉速也沒超過3k轉。40以后的動力表現我很滿意,很充沛。起步的話舍得給油門也馬馬虎虎,不過畢竟還在磨合期,轉速也沒超過3k轉。

評價車型:英菲尼迪QX50 2022款 2.0T 兩驅菁英版

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4.88分
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