貨車氣剎原理動態(tài)圖,貨車氣剎原理視頻

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大貨車所采用的為氣剎，當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板之際，剎車分泵的推桿向前推出，借由調(diào)整背帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動一定角度，轉(zhuǎn)動之時便會產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而達(dá)成剎車的成效。

大貨車的剎車系統(tǒng)由空氣壓縮機(jī)、儲氣筒、剎車泵、快放閥、繼動閥、剎車分泵、調(diào)整背、凸輪、剎車蹄等構(gòu)件組成。剎車之時，氣泵會憑借發(fā)動機(jī)動力的傳動，將空氣壓縮成高壓氣體，最終儲存于儲氣筒之中。其中有一個儲氣筒是與總泵相連接的，剎車總泵劃分為上下兩個氣室，上氣室掌控后輪，下氣室把控前輪。

當(dāng)駕駛員踩下剎車時，上氣室率先開啟，儲氣筒的高壓氣體會傳導(dǎo)至繼動閥，把繼動閥的控制活塞推出，此時儲氣筒內(nèi)的氣體能夠和剎車分泵接通，剎車分泵的推桿向前推出，這時汽車便能實(shí)現(xiàn)剎車的效果。

剎車總泵上室開啟的同時下室也會打開，高壓氣體進(jìn)入快放閥，隨后分配給兩個前輪的剎車分泵。通常都是后輪先行剎車，前輪再接著剎車。總體而言，貨車的氣剎極為繁雜，其內(nèi)部的構(gòu)造亦是十分復(fù)雜。

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