奔馳gls用了什么懸架技術(shù),奔馳gls用了什么懸架型號(hào)

奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架技術(shù),奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s用了什么懸架型號(hào)

奔馳 GLS 的前懸架運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架同樣采用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

雙叉臂獨(dú)立懸架屬于一種構(gòu)造繁雜、高端的懸架。

雙叉臂獨(dú)立懸架由上下兩個(gè)叉臂以及一個(gè)連桿組成，其結(jié)構(gòu)繁瑣且占據(jù)空間較大。

雙叉臂獨(dú)立懸架的造價(jià)較高。

F1 賽車的前后懸架也選用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

雙叉臂獨(dú)立懸架能夠提升車輪的貼地能力，增強(qiáng)抓地力，進(jìn)而增進(jìn)操控性。

雙叉臂獨(dú)立懸架可以吸納更多的沖擊，提升舒適性。

前后均采用雙叉臂懸架能夠增進(jìn)車輛的行駛品質(zhì)和舒適性。

倘若對(duì)奔馳 GLS 抱有興趣，建議進(jìn)行試駕一番，駕駛體驗(yàn)極為出色。

2020 款奔馳 GLS 全系配備了一款 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛。

與之匹配的是 9AT 變速箱。

9AT 變速箱換擋的平順性優(yōu)良，其可靠性和耐用性也相當(dāng)出色。

由于是進(jìn)口車款，價(jià)格偏貴。

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