蔚來es8用了什么懸架技術(shù),蔚來es8底盤懸架解析

蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架技術(shù),蔚來es8底盤懸架解析

蔚來 ES8 的前懸架運用了雙叉臂獨立懸架，后懸架則選取了多連桿獨立懸架，為車輛賦予了出眾的操控性與舒適性。

雙叉臂懸架和多連桿懸架屬于汽車上屢見不鮮的獨立懸架種類。獨立懸架的當(dāng)中不存在連接，故而同軸的兩個車輪之間不會產(chǎn)生干涉情況，以此提升了懸架的舒適性與操控性。

雙叉臂懸架由上下兩個叉臂構(gòu)成，中間憑借一個連桿相接。這種構(gòu)造繁雜的懸架能夠有力地遏制車身的側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象，增進(jìn)駕駛的穩(wěn)定性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改良版，將雙叉臂懸架的兩個叉臂更替為單獨的連桿。這種改進(jìn)后的懸架能夠增強(qiáng)車輪的貼地性能，增添抓地力，進(jìn)而更進(jìn)一步提升操控性與速度。

然而，優(yōu)良的懸架并非僅僅依托于出色的結(jié)構(gòu)設(shè)計，還需要借助高質(zhì)量的材料進(jìn)行制造，并由閱歷豐富的工程師展開精確調(diào)校。由于懸架對于汽車的操控性和舒適性起著舉足輕重的作用。

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