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保時捷911 gt3用了什么懸架,保時捷911 gt3用了什么懸架

vusl 2024-07-05 16:09:47
保時捷911查成交價|參配|優(yōu)惠政策) gt3用了什么懸架,保時捷911 gt3用了什么懸架
SQ太平洋的小魚兒
  • 2024-07-05 16:09:47

保時捷911查成交價|參配|優(yōu)惠政策) GT3的前懸架采用了雙球節(jié)懸架,后懸架則使用了多連桿獨立懸架。這兩種懸架的設(shè)計都為車輛帶來了優(yōu)異的操控性能。

雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的升級版,它將L型控制臂變?yōu)閮蓚€連桿,從而增加了懸架與羊角的連接點。這種設(shè)計有效地減小了車身側(cè)傾幅度,并提高了轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性。

多連桿懸架基于雙叉臂懸架改進而來,它將雙叉臂的兩個叉臂替換為單獨的連桿。這種懸架極大地提升了車輪的貼地性能,增強了抓地力,使得車輛的操控更為敏捷,速度更為迅捷。

保時捷911系列車型搭載的是水平對置發(fā)動機,其重心較低,進一步降低了車輛的重心,有助于提高操控性和過彎速度。

申明:本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
保時捷911
4.70
優(yōu)秀

優(yōu)點: 外觀、內(nèi)飾、動力、操控,無一不是兩百萬以內(nèi)的頂級跑車; 缺點: 舒適性還是不太好,作為日常代步車會比較累,在普通模式換擋時會出現(xiàn)頓挫;

評價車型:保時捷911 2022款 Carrera 3.0T

MLXPM1125

4.25分
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