1、一， 高七除了后懸架改成了非獨立懸架之外。(這點確實不太厚道)不過發動機換成了大眾集團全新EA二一一的發動機，全鋁缸體，體積更小，功率更大，油耗更低。
2、從中我們不難發現，凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優惠政策）在動力方面比英菲尼迪Q50L好很多。凱迪拉克ATSL給我的感受就是操控極佳，加速推背感很強，那扭矩真不是開玩笑的。
3、祖國版取消了機械差速鎖，在稍微激烈的駕駛過程中，過彎的自信不足。排氣尾喉不夠粗壯而且比較突兀，避震彈簧有點高。發動汽車后默認自動啟停系統開 每逢剎車停車就熄火。
4、高爾夫GTI搭載了0T發動機，最大功率162千瓦（220馬力），最大扭矩350牛米，百公里加速9秒，小鋼炮之稱名不虛傳。
5、以下是gti跟普通高爾夫的具體區別：發動機：高爾夫GTI采用渦輪增壓\u002F直列四缸16氣閥電控雙噴射系統的0L發動機動力更強百公里加速為9秒；而普通高爾夫則采用直列四缸16氣閥電控燃油噴射的6L發動機。
6、方向盤，gti的方向盤更小，更有性能車的感覺。ct4的方向盤我感覺偏大，而且換擋撥片也很大，使得打轉向燈都有點費勁。動力，兩款車的動力都不錯，性能也接近，在城市里開綽綽有余。
- 2023-12-08 09:57:14
1、一， 高七除了后懸架改成了非獨立懸架之外。(這點確實不太厚道)不過發動機換成了大眾集團全新EA二一一的發動機，全鋁缸體，體積更小，功率更大，油耗更低。
2、從中我們不難發現，凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優惠政策）在動力方面比英菲尼迪Q50L好很多。凱迪拉克ATSL給我的感受就是操控極佳，加速推背感很強，那扭矩真不是開玩笑的。
3、祖國版取消了機械差速鎖，在稍微激烈的駕駛過程中，過彎的自信不足。排氣尾喉不夠粗壯而且比較突兀，避震彈簧有點高。發動汽車后默認自動啟停系統開 每逢剎車停車就熄火。
4、高爾夫GTI搭載了0T發動機，最大功率162千瓦（220馬力），最大扭矩350牛米，百公里加速9秒，小鋼炮之稱名不虛傳。
5、以下是gti跟普通高爾夫的具體區別：發動機：高爾夫GTI采用渦輪增壓\u002F直列四缸16氣閥電控雙噴射系統的0L發動機動力更強百公里加速為9秒；而普通高爾夫則采用直列四缸16氣閥電控燃油噴射的6L發動機。
6、方向盤，gti的方向盤更小，更有性能車的感覺。ct4的方向盤我感覺偏大，而且換擋撥片也很大，使得打轉向燈都有點費勁。動力，兩款車的動力都不錯，性能也接近，在城市里開綽綽有余。
推薦優點: 動力絕對ok，下雨天起步地板油，超車什么的輕輕松松。外觀犀利，喜歡這種美式肌肉車的豪爵，還有就是原廠中間雙出排氣，啟動的時候hag還有一丟丟聲浪。 缺點: 油耗感人，市區里17個油怎么開都降不下來，高速也得八九個，可能是我新手不怎么會開車吧。起步大油門提到120以后減速發動機轉速有時候竟然會下不來，車子一沖一沖的，不知道什么原因。1000公里開始車子就開始有異響，原廠鹵素大燈，市區里開開勉勉強強還能看見，上了高速就是個瞎子太危險了，二十幾萬的車用鹵素大燈實在傷不起，當時想買高配的可惜停產了。還有就是有時候啟動車子中控屏幕竟然不會自動亮，服了好嗎
評價車型：凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 時尚型
噚
