騏達騏達撒
- 2023-06-21 09:08:55
不。別克威朗（查成交價|參配|優惠政策）配備兩套高效驅動系統。其中，20T車型搭載1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機，為十強發動機，而15S車型搭載1.5L SIDI直噴自然吸氣發動機，同樣采用缸內直噴、變量油泵等技術。匹配6速DSS智能變速箱，最大功率87kW，最大扭矩146Nm，帶來高效動力和低油耗。
1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機是上汽通用最新推出的小排量高性能重量級動力產品。霧化效果。同時，這臺1.5T全鋁發動機融合了可變排量油泵、缸蓋和排氣歧管一體化、專利超靜音倒齒鏈條正時鏈條、全鋁分體缸體等前沿技術和結構設計等，展現出諸多創新亮點和精湛工藝。
此外，該發動機在研發過程中在全球范圍內進行了1600多臺樣機測試，總里程（查成交價|參配|優惠政策）超過320萬公里。經過滿載、超極限測試和各種惡劣環境的微調，該發動機在高性能、低油耗、靜音、耐用等方面具有突出優勢。
這臺1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機在別克威朗20T車型上匹配的是7速DCG智能啟停雙離合變速箱?？奢敵鲎畲蠊β?24kW/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。卓越的動力憑借高性能和寬范圍的扭矩和功率，威朗0-100加速僅需8.8秒，而百公里綜合油耗僅為6.1升，領先同級。
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威朗
3.72分
良好
推薦優點: 因為剛剛提車10多天，對潛在的優缺點不是很了解，就說一下感受吧，首先確實沒得網上說的別克油老虎的說法，油耗4毛確實很低了，可能三缸確實省油吧，所以通用別克才力排眾議發展三缸，我看車時確實不太接受，對比速騰覺得更有優勢四缸嘛，那個銷售講了很多沒咋聽懂，最后試駕確實出乎意料，確實化解了我的疑慮，那就是三缸真的不抖，因為我以前就是個三缸奇瑞QQ3，確實以前對三缸認識太膚淺了，后來銷售說如果還是擔心三缸質量，現在廠家推出了8年16萬公里發動機變速器質保，這個確實吸引我了，加上優惠還算給力，確實心動了。而且現在無級變速代替以前的雙離合確實換擋和起步平順多了。而其內飾一直都比較細膩精致，最終還算隨了自己的心！ 缺點: 個人感覺外觀方面不給力，感覺相比老款前臉設計和尾部設計小氣了，沒有以前大氣，車側還算可以，還有就是用的不是獨立懸掛，過減震帶過濾效果不是很好，這點確實不盡人意，都A+車型還不用獨立懸掛臺LOW了
評價車型：威朗 2020款 三廂 20T CVT豪華型
mb49030314
4.63分
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