一方面,特斯拉急需盈利,將高度關注市場反應。他的txt現在有了口碑和關注度,但是需要盡快變現。
再拖下去,小鵬P7(查成交價|參配|優惠政策)、比亞迪漢(查成交價|參配|優惠政策)等部分國產車型搶占市場,特斯拉未必能打開市場。對他來說,早退不如晚退。
另一方面,上海超級工廠讓馬斯克見識到了什么是中國效率,特斯拉的本土化進程也大大加快?,F在Model 3的國產化率只有30%,而特斯拉的目標是100%。
如果2020年能實現這個目標(即使達到90%),Model 3的成本會進一步降低,降價的底氣也會更大。如果7月份完全更換寧德時代電池,估計Model 3的售價會有所降低。
現在國產Model 3標準續航版已經下調,售價30萬以下,補貼僅27萬多。對于國產電動車來說,這是不小的威脅。
雖然特斯拉Model 3標準續航版內飾差,續航短,但特斯拉在品牌上更勝一籌,自家的電池、自動駕駛等技術也有優勢。如果特斯拉Model 3長續航版跌破30萬,將對國內新能源汽車市場產生不小的沖擊。


評價車型:Model 3 2022款 后輪驅動版
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