開始蒼老
- 2023-04-10 09:55:07
關于這個問題，其實早在這款三缸X1推出的時候，就已經被無數人質疑過無數次了。比如那個著名的笑話：你家有三缸。雖然很明顯是競爭對手干的，但也迎合了吃瓜者的質疑和擔憂，廣為傳播。還有“抖腿的少年”之稱。說實話，我也笑過一次。疑點無非就是這個：這個三缸發動機，顧名思義，不平衡，會抖。第一，它制造噪音；二是讓駕駛舒適性變差；第三，當然三缸發動機的排量比四缸發動機小，所以動力會差一些。客觀來說，這三點都是客觀存在的。第一，三缸發動機的點火順序是1-3-2，不如四缸六缸發動機。雖然它們不能達到絕對平衡來抵消抖動，但是三缸發動機的問題更明顯。當然，隨著技術的進步，比如更小的發動機，更短的曲軸，更好的NVH控制技術，三缸的噪音和抖動都會降低到盡可能低的水平。但絕對沒有四缸六缸安靜。二是有抖動和噪音，舒適度自然會變差?，F在的汽車都很注重舒適性，你得想盡辦法應對這種噪音和抖動。它不可能被完全消除。現在有一種技術叫主動降噪，就是聲音主動發出聲音來抵消噪音。就是不知道這個三缸寶馬有沒有用過。第三，動力當然比四缸六缸差。但如果和過去相比，渦輪介入的速度、動力、經濟性都要好得多。如果拖X1，問題不太大。但是別忘了，寶馬是豪車，豪華第一。舒適當然好；寶馬一直在吹噓它的操控性，動力是這種操控性的前提。寶馬既然不在乎這些，那是因為它有更重要的東西要得到，那就是品牌溢價帶來的紅利需要收獲。說實話，再過幾年，中國的汽車走向全球后，哪里還需要這種三缸豪華車？不過寶馬的豪華，真正的豪華，應該不在這個入門級，至少三系是最經典的。中國人驕傲，喜歡花大價錢買這種入門級產品，舍得打，舍得吃，不用說。近年來，寶馬在華銷量增長迅速，急功近利問題明顯。降低成本，增加利潤。這輛寶馬不是原來的寶馬。
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寶馬X1
4.08分
優秀
推薦首先說一下買車用途，純家用(老婆帶孩子或.上下班用，孩子2歲，上班很近2.5公里)，早就想換車，之前的車是我開了15年40萬公里的豐田卡羅拉和老婆開了5年不到3萬的別克威朗，朋友說豐田神車20萬剛過磨合期，現在也是年審一次過，但實在想換了6。 因為是帶娃用，只關注了SUV，之前看了CRV、Q3和X1,最后選擇了X1。先說一下自己的感受，不喜勿噴，CRV外觀不喜歡，Q3新款很漂亮，無奈空間與X1比太小，最后選擇X1。 先說下大家關心的:裸車23.5W,保險 0.9W,購置稅2.0+W,落地26.4左右。沒有貼膜、行車記錄儀等其他東西。 1.外觀: X1的外觀算是中規中矩，與朋友的X3相比差點意思，但是趕上晴天，拍照還是很出片的。. 2.空間:選擇X1的主要原因，后排空間確實很大，雖然后排座椅有點小，我身高180 (178的都說自己180)，坐后面時間長了還是有點不舒服，但是后排空間絕對不是因為座椅小，是靠背決定的!孩子上車把自己的小車放進去都綽綽有余。前排座椅有伸縮可調節，座椅放倒完全夠中午休息或服務區睡上一覺。等，可以加分，如果沒有蘋果手機感覺還不如我威朗的大瓶上檔次小，當然氛圍燈、迎賓燈確實有感覺。其次就是孩子最喜歡的巨型天窗。 4.油耗:現在剛提車，油耗12，開了幾天降到9個油，后面慢慢再看，有時間上高速拉拉,可能會降。 5.后期:自己貼膜600，腳墊450,車用垃圾箱50，汽車掛件88,行車記錄儀還沒裝。6..上牌:現在上牌可以在交管12123網頁版上選擇，可以有2種形勢: (1) 隨機選:電腦每組10個，從中選1個備用，不得返回，-共出5組，共計50個號，可以選出5個備用號，最后再備用號中選擇一個 最喜歡的，最終確定。(2)填編號:每半月放- -次號段，可以看看近幾個月或者近幾年號段里有沒有自己喜歡的數字和字母的組合。每次編5個，進行查重。個人覺得不用選擇豹子號或者順子號，可以選擇自己名字首字母+生日數字等組合，可能性會更大。 個人建議:在號段里自己編號可以嘗試3組15個，如果都被別人選中，再隨機出號，看看有沒有喜歡的。 去車管所上牌自己辦理，先驗車，再去交稅,等行駛證就可以了，-共120元工本費,手續很簡單，打印車牌后有人專門安裝，
評價車型：寶馬X1 2022款 sDrive20Li 時尚型
不會跳投
4.94分
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