- 2023-05-22 21:45:12
關(guān)于這個問題，其實早在這款三缸X1上市的時候，就已經(jīng)被無數(shù)人質(zhì)疑過無數(shù)次了。比如那個著名的笑話:你全家三缸。雖然很明顯是競爭對手干的，但也迎合了吃瓜者的疑惑和擔(dān)憂，廣為傳播。還有“其‘抖腿少年’之名。說實話，我也嘲笑過一次。疑點無非如此:這款三缸發(fā)動機，顧名思義，運轉(zhuǎn)不平衡，會抖動。第一，它制造噪音；二是使駕駛舒適性變差；第三，當(dāng)然三缸發(fā)動機的排量比四缸小，所以動力會差一些。客觀來說，這三點都是客觀的。第一，三缸發(fā)動機的點火順序是1-3-2，不如四缸六缸的多缸。雖然他們不能達到絕對平衡來抵消抖動，但是三缸發(fā)動機的問題更明顯。當(dāng)然，隨著技術(shù)的進步，比如更小的發(fā)動機，更短的曲軸，更好的NVH控制技術(shù)，三缸的噪音和抖動都會降低到盡可能低的水平。但絕對比不上四缸六缸的安靜。二是有抖動和噪音，舒適性自然會變差。現(xiàn)在的汽車都很注重舒適性，這種噪音和抖動你得想盡辦法去處理。不可能完全消除。現(xiàn)在有一種技術(shù)叫主動降噪，就是由聲音主動發(fā)出聲音來抵消噪音。就是不知道這個三缸寶馬有沒有用過。第三，動力當(dāng)然比四缸六缸差。但如果和過去相比，渦輪介入的速度、功率、經(jīng)濟性都要好得多。如果拖X1，問題不太大。但是別忘了，寶馬是豪車，豪華是第一位的。舒適當(dāng)然好；寶馬一直在吹噓它的操控性，動力是這種操控性的前提。寶馬既然不在乎這個，那是因為它有更重要的東西要得到，那就是品牌溢價帶來的紅利需要收獲。說實話，再過幾年，中國汽車走向世界后，哪里還需要這種三缸豪華車？不過寶馬的豪華，真正的豪華，應(yīng)該不在這個入門級，至少三系是最經(jīng)典的。中國人驕傲，喜歡花大價錢買這種入門級的產(chǎn)品，愿意打，愿意吃苦，不用多說。近年來，寶馬在華銷量增長迅速，急功近利問題明顯。降低成本，增加收益。這輛寶馬已經(jīng)不是原來的寶馬了。
推薦首先說一下買車用途，純家用(老婆帶孩子或.上下班用，孩子2歲，上班很近2.5公里)，早就想換車，之前的車是我開了15年40萬公里的豐田卡羅拉和老婆開了5年不到3萬的別克威朗，朋友說豐田神車20萬剛過磨合期，現(xiàn)在也是年審一次過，但實在想換了6。 因為是帶娃用，只關(guān)注了SUV，之前看了CRV、Q3和X1,最后選擇了X1。先說一下自己的感受，不喜勿噴，CRV外觀不喜歡，Q3新款很漂亮，無奈空間與X1比太小，最后選擇X1。 先說下大家關(guān)心的:裸車23.5W,保險 0.9W,購置稅2.0+W,落地26.4左右。沒有貼膜、行車記錄儀等其他東西。 1.外觀: X1的外觀算是中規(guī)中矩，與朋友的X3相比差點意思，但是趕上晴天，拍照還是很出片的。. 2.空間:選擇X1的主要原因，后排空間確實很大，雖然后排座椅有點小，我身高180 (178的都說自己180)，坐后面時間長了還是有點不舒服，但是后排空間絕對不是因為座椅小，是靠背決定的!孩子上車把自己的小車放進去都綽綽有余。前排座椅有伸縮可調(diào)節(jié)，座椅放倒完全夠中午休息或服務(wù)區(qū)睡上一覺。等，可以加分，如果沒有蘋果手機感覺還不如我威朗的大瓶上檔次小，當(dāng)然氛圍燈、迎賓燈確實有感覺。其次就是孩子最喜歡的巨型天窗。 4.油耗:現(xiàn)在剛提車，油耗12，開了幾天降到9個油，后面慢慢再看，有時間上高速拉拉,可能會降。 5.后期:自己貼膜600，腳墊450,車用垃圾箱50，汽車掛件88,行車記錄儀還沒裝。6..上牌:現(xiàn)在上牌可以在交管12123網(wǎng)頁版上選擇，可以有2種形勢: (1) 隨機選:電腦每組10個，從中選1個備用，不得返回，-共出5組，共計50個號，可以選出5個備用號，最后再備用號中選擇一個 最喜歡的，最終確定。(2)填編號:每半月放- -次號段，可以看看近幾個月或者近幾年號段里有沒有自己喜歡的數(shù)字和字母的組合。每次編5個，進行查重。個人覺得不用選擇豹子號或者順子號，可以選擇自己名字首字母+生日數(shù)字等組合，可能性會更大。 個人建議:在號段里自己編號可以嘗試3組15個，如果都被別人選中，再隨機出號，看看有沒有喜歡的。 去車管所上牌自己辦理，先驗車，再去交稅,等行駛證就可以了，-共120元工本費,手續(xù)很簡單，打印車牌后有人專門安裝，
評價車型：寶馬X1 2022款 sDrive20Li 時尚型
不會跳投
