tommytam
- 2023-03-30 11:02:48
螺絲沿線。輸出離合器的壓盤為順時(shí)針方向。當(dāng)離合器片損壞時(shí)，離合器片打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足。離合器損壞的癥狀如下。1.離合器打滑。汽車在低檔起步時(shí)，抬起離合器踏板后不允許起步或起步困難。在加速操作中，車速不能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增加。開車感覺乏力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生燒焦味和冒煙。2.離合器分離不完全：當(dāng)離合器踏板踩到底時(shí)，離合器主動(dòng)盤和從動(dòng)盤之間的動(dòng)力不能完全切斷，導(dǎo)致制動(dòng)困難，不拍打不停車，離合器發(fā)熱；3.離合器抖動(dòng)：起步時(shí)整車震動(dòng)。尤其是怠速、低擋逐漸抬起離合器踏板起步時(shí)，對汽車有持續(xù)的沖擊；4.離合器聲音異常)當(dāng)稍微踩下離合器踏板，分離軸承內(nèi)端面接觸分離杠桿后，離合器立即發(fā)出“鎖、鎖、鎖”的連續(xù)聲音；起步時(shí)的接合聲或行駛中的分離聲都伴隨著顫抖。是司舜。
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朗逸
3.82分
良好
推薦新朗逸的外觀和配置，相對于原款來講各方面都改善或者說配置豐富了不少，像鎖車后視鏡折疊這個(gè)是之前大眾B級車才有的功能，還有像一鍵啟動(dòng)，原款只有高配才有，現(xiàn)在新款幾乎全系都有，或許有的車友會(huì)說加裝不一樣么，但我的理解是加裝不如原廠配置，慢慢的就有了換輛新款開開的念頭。 在新款車選擇上，當(dāng)時(shí)在伍佰萬版和280滿逸版之間多少有一點(diǎn)點(diǎn)猶豫，原因是不喜歡后者的儀表盤，但很快決定提輛280滿逸版，就這樣7月15號去店里提了輛朗逸280TSI DSG滿逸版。 新朗逸外觀上改變了一些，比如前臉把原來的霧燈（轉(zhuǎn)向輔助燈）集成在了大燈處，看起來更大氣了一些。車身側(cè)面線條沒啥變化，車身長度較原款加長了6mm，這個(gè)還真看不出到底加長在那里，前部亦或尾部？尾部改變也比較大，雙排氣筒的造型亦在，亮條的位置和造型發(fā)生變化，說實(shí)話比原來的好看一些。內(nèi)飾方面滿逸版是皮、植物混搭，雖不是很滿意但按照某人的說法：夏天暴曬后不會(huì)很燙，似乎也能找到理由；后排出風(fēng)口下方有原來的兩個(gè)USB接口改成了一個(gè)USB、一個(gè)Type--C接口，存了好久的雙頭Type-C數(shù)據(jù)線派上了用場，后配的中央扶手確實(shí)方便，懸浮屏看起來高檔一些。配置方面這款滿逸版像自動(dòng)雨刷碰到雨天省的手動(dòng)操作雨刷速度了、自動(dòng)大燈前段時(shí)間跑長途進(jìn)出隧道確實(shí)方便、一鍵啟動(dòng)省的再從包里往外拿鑰匙等等這些都是吸引我的地方。 動(dòng)力么280TSI DSG組合理論上相當(dāng)于自吸1.8—2.0動(dòng)力了，通過這段時(shí)間來看，無論起步加速還是超車動(dòng)力明顯由于1.5自吸，還有油耗方面感覺比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的時(shí)候油耗最低3.6升/百公里，當(dāng)時(shí)開著車沒法拍，等到了服務(wù)區(qū)停車拍照時(shí)油耗4.0升/百公里，當(dāng)然這是返程時(shí)是從海拔高往海拔低的地方走總體下坡的原因造成的，但去的時(shí)候不可避免的這段路是上坡，所以認(rèn)為5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感覺也不大會(huì)算了，哈哈）。
評價(jià)車型：朗逸 2023款 280TSI DSG滿逸版
木子_陽光
4.75分
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