日系車為什么那么值錢？

車界一直有個(gè)車迷的話題，我也困惑了很久。我想一定有很多人很困惑日系車——和德系車哪個(gè)好。這些年來，日系車鐵皮薄的老話題一直被提起又被放下。但是，很少有人真正了解，也很少有人愿意花時(shí)間去搞清楚這個(gè)問題。很多情況下，日系車都被認(rèn)為是很不錯(cuò)的。舉個(gè)簡單的例子，我也說過日系車很好。以錫紙為例。有多少說日系車錫紙薄的人拿著尺子去量？很多人就是這么明明有節(jié)奏，莫名其妙。這里只有一點(diǎn)，日系車好還是德系車好，需要的是合理的分析，而不是人云亦云。在此之前有一個(gè)結(jié)論，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同年限，凱美瑞的保值率一定比邁騰好。就保值率而言，日系車似乎比德系車好很多。當(dāng)然只是提到了普通的民用量產(chǎn)車，沒有提到汽車行業(yè)的一些金融產(chǎn)品。因?yàn)榍楦幸缿伲袌鰞r(jià)格不規(guī)律。那么日系車和德系車走什么路線呢？有什么區(qū)別？簡單說一下。首先，日系車的代表豐田和本田以穩(wěn)定耐用著稱。你在開玩笑嗎？豐田本田只需要加玻璃水就能開10年。另一方面，就德系車而言，大眾會(huì)開很多年，從白車成長為修車大佬。雖然這有點(diǎn)夸張，但間接說明日系車更耐用，小缺點(diǎn)更少，可以放心使用。其背景是豐田本田普遍采用成熟的技術(shù)，經(jīng)得起市場的考驗(yàn)。這可能也和日本的國情有關(guān)，但是資源稀缺，設(shè)計(jì)要耐用，同時(shí)要盡量減少對資源的消耗。德系車和日系車的路線差別很大，德國人一直很享受新技術(shù)。比如大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過幾年的更新，會(huì)比日系車快很多。車輛方面也比日系車酷多了。比如奧迪的MMI，寶馬的I-Drive都很有名，但是復(fù)雜的車輛也會(huì)帶來一定的故障率。其實(shí)一輛車的保養(yǎng)率也間接體現(xiàn)在它的可靠性上。開了30萬公里，卡羅拉的車況還是很不錯(cuò)的。50萬的凱美瑞在路上并不少見。反觀德系車，美系車，公里，燒各種油，漏油，開機(jī)艙，一個(gè)小時(shí)都收拾不了。普通市民買車的家庭還是更多選擇日系車。沒有人想什么都不做就跑去4S商店。日系車賣的多，市場量大，保值率當(dāng)然高。這樣看來，我想大家一定知道為什么日系車需要保值，愛車的人不想尋求安全感。這也是我國人民的汽車訴求。