什么是麥弗遜式獨立懸架？

麥弗遜懸架多用于前輪，是獨立懸架的一種。它結構非常簡單，配置緊湊，節省空間，前輪定位變化小，行駛穩定性好。所以大部分車的前懸架都采用這種結構。區別主要在于材料的選擇以及減震器和彈簧的調整。麥弗遜式獨立懸架是由1。麥弗遜式獨立懸架是由前置發動機的前輪驅動(ff)車型的出現而誕生的。ff車型不僅需要將發動機水平放置，還需要增加變速器、差速器、驅動機構和轉向裝置，而傳統前懸架的空間必須被壓縮和大幅刪減，所以工程師滿足了汽車的需求。2.麥克弗森是這個懸掛系統的發明者的名字。他來自美國伊利諾伊州，出生于1891年。大學畢業后，他在歐洲從事航空發動機工作多年，并于1924年進入通用汽車公司的工程中心。20世紀（查成交價|參配|優惠政策）30年代，通用的雪佛蘭想設計真正的小型車。總設計師是麥克弗森。他對小型車的設計很感興趣，他的目標是將這四款車的質量控制在0.9噸以內。麥弗遜改變了當時盛行的鋼板彈簧和扭桿彈簧的前懸掛方式，創造性地在前軸上安裝了減震器和螺旋彈簧。后來，麥克弗森跳槽去了福特。1950年，福特英國子公司生產的兩輛汽車是世界上第一批使用麥弗遜懸架的商（查成交價|參配|優惠政策）用車。