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保證汽車轉彎時的行駛性能。因為差速器由盆齒輪和角齒輪驅動,所以它包含一個半軸齒輪和一個差速器小齒輪。當車輛直線行駛時,沒有差速作用,差速小齒輪和側齒輪都會隨著盆形齒輪一起公轉而沒有差速作用。一旦轉彎時車輛內外輪阻力不同,差速器齒輪組就會因阻力而被迫轉動,從而調節左右輪轉速。由于左右輪轉速的變化和調整是由輪胎和地面的阻力自由產生的,后續使用會導致車輛無法行駛。
低速時是由于過度、不當的摩擦驅動,而高速時,彎道處的車輪會過度旋轉、摩擦,導致輪胎跳離地面,車身會被車軸、懸架托起。當內車體被離心力提起并帶動時,會自然向轉彎方向的另一側翻轉。
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腳剎車
可以限制車輪胎滑動的一種改進型差速器,指兩側驅動輪轉速差值被允許在一定范圍內,以保證正常的轉彎等行駛性能的差速器。
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