dhrtyrt
2022-12-15 09:09:59
wangjin12345
保證汽車在轉彎時的行駛性能。由于差速器是藉由盆型齒輪及角齒輪驅動,內部包含邊齒輪及差速小齒輪。當車輛直行時,并無差速作用,差速小齒輪及邊齒輪整個會隨著盆齒輪公轉無差速作用,一旦車輛轉彎內、外輪阻力不一樣時,差速齒輪組因阻力的作用迫使產生自轉功能進而調整左、右輪速。既然左、右輪速的變化及調整是藉由輪胎及地面阻抗來自由產生,那么后續的使用狀況就將造成車輛無法行駛的狀態。
在慢速時藉由多余且不當的摩擦來帶過,而高速轉彎則會發生彎道內輪因多余的旋轉及摩擦,導致輪胎跳離地面連帶利用車軸及懸掛使車體上揚,當內側車體上揚加上離心力的驅動,很自然就會朝轉彎方向的另一側翻覆。
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Gary.Feng
可以限制車輪胎滑動的一種改進型差速器,指兩側驅動輪轉速差值被允許在一定范圍內,以保證正常的轉彎等行駛性能的差速器。
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