極速超速
首先是進氣數量失去控制,特別是在怠速工況時。目前發動機的控制系統都有怠速控制功能,ECU通過自動調節節氣門的最小開度或怠速旁通氣道的通道面積,最終把發動機的怠速穩定在既定的目標怠速值。當發動機進氣管路漏氣時,相當于在節氣門和怠速旁通氣道之外又并聯了一個進氣通道,而且這個并聯氣道的通道面積 ECU還控制不了。同時因為在發動機怠速工況時進氣管路的真空吸力最大,所以從這個并聯氣道漏入的空氣數量還相當可觀,這就造成了ECU對進氣量的控制失準。
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