tanjs
- 2022-08-04 11:50:58
應該是未完全耦合，雖然齒輪已經接觸，但是為完全耦合，無法形成動力，而且齒輪未耦合，離合松的時候，檔把通過連接桿實際是和齒輪還在連接中的，會帶動檔把抖動。這樣損齒輪，千萬別這樣玩，不過有時候偶爾掛錯，也沒法，注意就好了（ 現在車還是比較耐用的，沒有問題）。換擋桿又稱操作桿，是用在汽車變速器上的，主要作用是支持汽車換擋作用。換擋桿是個桿件，常見的分為1|2檔換擋桿，3|4檔換擋桿，及五檔換擋桿。五檔換擋桿一般集成倒檔功能的。在換擋桿上要安裝換擋撥叉，換擋軸叉，以實現其功能的組合。換擋桿設計形式有：1、直排式換擋桿：直排式是將擋位以從上到下的順序排列而成的。直排式換擋桿的設計相對簡潔，按下換擋桿左側或前端的鎖止機構就能實現擋位切換。2、蛇形換擋桿：這種排擋桿會更多出現在日系車中，因為換擋桿上未設計鎖止裝置，為了避免出現掛錯的危險發生，其將擋位設計成鋸齒狀，看著很像一條蛇纏繞在表面，所以得名蛇形。此類換擋桿的好處在于安全。3、電子換擋桿：與普通的機械式換擋桿不同，是直接由模擬電子信號輸出來控制變速器擋位的，好處是操作便捷，上下推一下就能推入相應的擋位，而且因為全程由電腦控制，也防止了誤掛對變速器造成的損傷。
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朗逸
3.82分
良好
推薦新朗逸的外觀和配置，相對于原款來講各方面都改善或者說配置豐富了不少，像鎖車后視鏡折疊這個是之前大眾B級車才有的功能，還有像一鍵啟動，原款只有高配才有，現在新款幾乎全系都有，或許有的車友會說加裝不一樣么，但我的理解是加裝不如原廠配置，慢慢的就有了換輛新款開開的念頭。 在新款車選擇上，當時在伍佰萬版和280滿逸版之間多少有一點點猶豫，原因是不喜歡后者的儀表盤，但很快決定提輛280滿逸版，就這樣7月15號去店里提了輛朗逸280TSI DSG滿逸版。 新朗逸外觀上改變了一些，比如前臉把原來的霧燈（轉向輔助燈）集成在了大燈處，看起來更大氣了一些。車身側面線條沒啥變化，車身長度較原款加長了6mm，這個還真看不出到底加長在那里，前部亦或尾部？尾部改變也比較大，雙排氣筒的造型亦在，亮條的位置和造型發生變化，說實話比原來的好看一些。內飾方面滿逸版是皮、植物混搭，雖不是很滿意但按照某人的說法：夏天暴曬后不會很燙，似乎也能找到理由；后排出風口下方有原來的兩個USB接口改成了一個USB、一個Type--C接口，存了好久的雙頭Type-C數據線派上了用場，后配的中央扶手確實方便，懸浮屏看起來高檔一些。配置方面這款滿逸版像自動雨刷碰到雨天省的手動操作雨刷速度了、自動大燈前段時間跑長途進出隧道確實方便、一鍵啟動省的再從包里往外拿鑰匙等等這些都是吸引我的地方。 動力么280TSI DSG組合理論上相當于自吸1.8—2.0動力了，通過這段時間來看，無論起步加速還是超車動力明顯由于1.5自吸，還有油耗方面感覺比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的時候油耗最低3.6升/百公里，當時開著車沒法拍，等到了服務區停車拍照時油耗4.0升/百公里，當然這是返程時是從海拔高往海拔低的地方走總體下坡的原因造成的，但去的時候不可避免的這段路是上坡，所以認為5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感覺也不大會算了，哈哈）。
評價車型：朗逸 2023款 280TSI DSG滿逸版
木子_陽光
4.75分
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