凱迪拉克ct6 19款和20款區(qū)別是什么

20款車型和19款車型之間幾乎沒有區(qū)別，但是20款車型沒有搭載3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的版本了，20款車型全系都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且20款車型全系都符合國六排放。凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的19款車型其實(shí)使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，另一款是3.0升v6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)擁有241馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是10at變速箱。3.0升雙渦輪增壓v6發(fā)動機(jī)擁有405馬力和543牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是10at變速箱。凱迪拉克ct6的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架可以提高車子的操控性和舒適性。