srdufe2003
- 2022-04-27 10:30:00
1系寶馬雖然小，但是好玩。寶馬出色的操控性能被1系很好的繼承了下來，這完全得益于寶馬底盤懸掛系統的完美調校。首先，和很多緊湊級車型不同，1系車采用了前后驅的設定，這在該車型領域并不多見。這是寶馬的傳統。后輪驅動車型在車輛操控上比前輪驅動車型靈活得多。如果你駕駛寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）和大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）或者福特福克斯經過同一個急轉彎，你會發現寶馬1系比后者敏捷得多，這是后輪驅動的優勢，也是1系的一大賣點。寶馬1系雖然是兩廂車型，但造型比例還是讓人感覺和很多緊湊車型有明顯區別。是的，你一定發現寶馬1系的車頭很長！為了給寶馬1系實現完美的負荷分配比，同時考慮到發動機為直列六缸，工程師將前部設計得更長，寶馬1系發動機的質心位于前軸后方，這樣可以容納一臺長直六缸發動機，達到良好的負荷分配效果。經過各種調整，寶馬1系前后負荷分配達到了完美的50:50。這也是它擁有出色操控性能的重要原因。
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寶馬1系
3.83分
良好
推薦優點: 人生的第一輛車，開了有幾天了，感覺妙不可言！首先我覺得這個車真的沒有網上說的這么抖，希望沒有開過的人不要拿三缸說話，寶馬的調校還是很完美的！人家本身就是發動機起家的，硬生生拿別人的優點說成別人的缺點，也是沒誰了。其次是動力方面，這款車有三個模式，只要愿意踩油門，推背感還是很強烈的！不過又要馬兒跑，又要馬兒不吃草，確實沒有哪個品牌能夠做到的！最后就是操控嘍，方向盤沒有虛位，我一個沒怎么開過車的人開著都沒問題，所以這個專為中國人定制的寶馬還是值得入手的！綜上所述：你覺得我買這個一系還是為了一個標嗎？不知道你們會不會覺得我油耗低，這個我說明一下，店里剛出庫的時候我記得是16多，然后我一個高速從成都開到綿陽，就降到了5.6，主要是我技術不太好，用的是省油模式，怕太快了自己掌控不了。開幾天熟悉了，就跑到6.4了。我個人覺得如果省著點開可以控制在6個油之內的。 缺點: 中控屏有點小，而且不是觸屏。鼠標旋鈕用習慣也還是可以的！
評價車型：寶馬1系 2018款 118i 運動型
馬順歡
4.50分
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