美威瑪
- 2019-06-17 12:45:33
發動機自動啟停技術最早誕生于70年代的日本（豐田皇冠（查成交價|參配|優惠政策）），其主要目的是為了更好地節能減排，但在后期的上路測試中發現該技術對路況環境要求較高且節能減排效果有限，因此就被擱置。直到2006年才開始在部分豪華品牌車型上逐漸普及開來，到2013年歐盟地區已有超過半數的品牌車型配備此功能，因為他們中的大多數國家更合適該技術的應用（紅綠燈時間較長、路況良好且很少出現大范圍長時間擁堵）。但是，就我們國家的現狀來看（城市交通擁堵情況嚴重、短距離代步需求較高、路況環境復雜），顯然不太適合發動機自動啟停技術的應用，因此就顯得很雞肋。而威朗屬于全球車型，在設計之初并未完全考慮中國的國情路況，因此也就全系標配了該功能（或者你可以理解為噱頭大于實用價值）。
威朗
3.72分
良好
推薦優點: 因為剛剛提車10多天，對潛在的優缺點不是很了解，就說一下感受吧，首先確實沒得網上說的別克油老虎的說法，油耗4毛確實很低了，可能三缸確實省油吧，所以通用別克才力排眾議發展三缸，我看車時確實不太接受，對比速騰覺得更有優勢四缸嘛，那個銷售講了很多沒咋聽懂，最后試駕確實出乎意料，確實化解了我的疑慮，那就是三缸真的不抖，因為我以前就是個三缸奇瑞QQ3，確實以前對三缸認識太膚淺了，后來銷售說如果還是擔心三缸質量，現在廠家推出了8年16萬公里發動機變速器質保，這個確實吸引我了，加上優惠還算給力，確實心動了。而且現在無級變速代替以前的雙離合確實換擋和起步平順多了。而其內飾一直都比較細膩精致，最終還算隨了自己的心！ 缺點: 個人感覺外觀方面不給力，感覺相比老款前臉設計和尾部設計小氣了，沒有以前大氣，車側還算可以，還有就是用的不是獨立懸掛，過減震帶過濾效果不是很好，這點確實不盡人意，都A+車型還不用獨立懸掛臺LOW了
評價車型：威朗 2020款 三廂 20T CVT豪華型
mb49030314
4.63分
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yeshibao
- 2019-06-17 12:36:47
一般影響自動啟停會工作N種情況（前提條件真太）1）冷車發動后水溫沒有來（般70度為界）2）車外溫度于5度或開熱風車內于20度開冷氣于設定溫度1度時3）電瓶電量足（于60%）4）方向盤角度于30度5）堵車走走停停時（這還帶智能判斷車然還手動關閉否則會煩到你）6）前排安全帶沒有系7）坡道停車（比如10%坡度）8，使用空調
槽子兄
- 2019-06-17 12:35:55
嘿嘿！我就說威朗這點好！肯定是你剎車沒踩到底！新車現在200公里。等紅燈時候輕踩就剎住了。所以啟停系統沒有啟動
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