奧迪E-Tron GT概念車(chē) 電動(dòng)跑車(chē)的未來(lái)？

如果一家汽車(chē)制造商發(fā)布了一款概念車(chē)，那么任何人都有機(jī)會(huì)在一年內(nèi)踏上這款車(chē)并在大街上駕駛它的機(jī)會(huì)幾乎為零。如果這是一項(xiàng)設(shè)計(jì)研究，不要指望任何人會(huì)駕駛它。但是奧迪走了一個(gè)不同的方向，你可以駕駛?cè)妱?dòng)的奧迪E-Tron GT概念車(chē)，這款車(chē)將于2021年推出，距離它在洛杉磯車(chē)展上亮相還不到一周。全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)E-Tron GT有(或?qū)⒂?590馬力，在3.5秒內(nèi)完成0到60。在開(kāi)車(chē)的這段時(shí)間里，甚至從來(lái)沒(méi)有接近于體驗(yàn)到雙馬達(dá)的全部力量在無(wú)聲地推動(dòng)著前進(jìn)。相反，卻有機(jī)會(huì)在警察的護(hù)送下，悠閑地在洛杉磯市中心開(kāi)車(chē)兜風(fēng)。事實(shí)證明，這是獨(dú)一無(wú)二的，如果發(fā)生小車(chē)禍，后果將是災(zāi)難性的。此外，坑洞也是一個(gè)問(wèn)題。這輛車(chē)的低姿態(tài)很適合在展廳拍照。奧迪E-Tron GT概念車(chē)除了需要謹(jǐn)慎地避免道路上的洞,比其它汽車(chē)，E-Tron GT是驚人地接近最終產(chǎn)品。奧迪說(shuō)已經(jīng)完成了95%。大多數(shù)主要特性都工作。變速器、控制系統(tǒng)、車(chē)輪上的按鈕點(diǎn)火裝置和動(dòng)力座椅的工作原理都與生產(chǎn)車(chē)輛相同。即使是恢復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)，在剎車(chē)力低于0.3Gs的情況下，利用發(fā)動(dòng)機(jī)使汽車(chē)減速并補(bǔ)充剎車(chē),且使用馬達(dá)使汽車(chē)減速。在一輛典型的汽車(chē)中，踩剎車(chē)會(huì)立即使制動(dòng)卡鉗與轉(zhuǎn)子相嚙合。奧迪的系統(tǒng)延遲了這一動(dòng)作，相反，電動(dòng)馬達(dá)在某些條件下會(huì)使汽車(chē)減速。在E-Tron SUV上，它很棒。概念車(chē)的驅(qū)動(dòng)實(shí)際上只是最終產(chǎn)品的一個(gè)樣品 ,也是對(duì)最終產(chǎn)品的潛在洞察，除此之外別無(wú)其它。我們希望，當(dāng)(如果)汽車(chē)投入生產(chǎn)時(shí)，我們更希望能夠回到方向盤(pán)后面，在開(kāi)闊的道路上測(cè)試所有的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力，而不用擔(dān)心坑坑洼洼。