lwd336
- 2021-12-23 11:52:00
p朗逸（查成交價|參配|優惠政策）氧傳感器在發動機排氣管上。氧傳感器損壞后，會導致氧傳感器中毒，發動機產生大量積碳，汽車排氣管冒黑煙。在開車的過程中，你會明顯感覺到發動機的動力不足，同時也會導致加熱器電阻絲燒壞。p氧傳感器損壞的癥狀如下：p1。它被碳顆粒擋住了。此時氧傳感器的信號電壓會偏高，所以發動機電腦會發出指令減少噴油量，使混合氣過稀；灰塵和油堵塞了氧傳感器和大氣之間的通孔。此時氧傳感器的信號電壓會較低，發動機電壓會指令噴油器多噴油，導致混合氣過濃。P2。當目前的氧傳感器出現故障時，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進氣是多還是少。)這樣一來，發動機的油耗和排氣污染都會增加，發動機會出現怠速不穩、失火、喘振等一些故障。P3。氧后失效意味著無法判斷三元（查成交價|參配|優惠政策）催化劑的運行狀況。一旦三元催化器失效，尾氣就會超標。輕則油耗會影響發動機狀況，重則影響年檢或直接更換三元催化器。
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朗逸
3.82分
良好
推薦新朗逸的外觀和配置，相對于原款來講各方面都改善或者說配置豐富了不少，像鎖車后視鏡折疊這個是之前大眾B級車才有的功能，還有像一鍵啟動，原款只有高配才有，現在新款幾乎全系都有，或許有的車友會說加裝不一樣么，但我的理解是加裝不如原廠配置，慢慢的就有了換輛新款開開的念頭。 在新款車選擇上，當時在伍佰萬版和280滿逸版之間多少有一點點猶豫，原因是不喜歡后者的儀表盤，但很快決定提輛280滿逸版，就這樣7月15號去店里提了輛朗逸280TSI DSG滿逸版。 新朗逸外觀上改變了一些，比如前臉把原來的霧燈（轉向輔助燈）集成在了大燈處，看起來更大氣了一些。車身側面線條沒啥變化，車身長度較原款加長了6mm，這個還真看不出到底加長在那里，前部亦或尾部？尾部改變也比較大，雙排氣筒的造型亦在，亮條的位置和造型發生變化，說實話比原來的好看一些。內飾方面滿逸版是皮、植物混搭，雖不是很滿意但按照某人的說法：夏天暴曬后不會很燙，似乎也能找到理由；后排出風口下方有原來的兩個USB接口改成了一個USB、一個Type--C接口，存了好久的雙頭Type-C數據線派上了用場，后配的中央扶手確實方便，懸浮屏看起來高檔一些。配置方面這款滿逸版像自動雨刷碰到雨天省的手動操作雨刷速度了、自動大燈前段時間跑長途進出隧道確實方便、一鍵啟動省的再從包里往外拿鑰匙等等這些都是吸引我的地方。 動力么280TSI DSG組合理論上相當于自吸1.8—2.0動力了，通過這段時間來看，無論起步加速還是超車動力明顯由于1.5自吸，還有油耗方面感覺比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的時候油耗最低3.6升/百公里，當時開著車沒法拍，等到了服務區停車拍照時油耗4.0升/百公里，當然這是返程時是從海拔高往海拔低的地方走總體下坡的原因造成的，但去的時候不可避免的這段路是上坡，所以認為5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感覺也不大會算了，哈哈）。
評價車型：朗逸 2023款 280TSI DSG滿逸版
木子_陽光
4.75分
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