沒國要
- 2019-12-17 21:11:06
車輛密度低的高速長途坐姿：座椅調到最高，方向盤拉出來調最低，右扶手調高，肘部自然搭上，右手扶方向，靠背后放半躺姿勢加頸部托枕。
高爾夫
3.87分
良好
推薦有一個運動氣息十足的造型，動力表現也和外觀一樣，動感十足。開車的時候不用費太多的力氣就能達到想要的速度。
評價車型：高爾夫 2021款 280TSI DSG Pro
漫步巴黎
4.00分
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想魚非非
- 2019-12-17 20:54:44
我的習慣坐姿是90度L型，尾椎骨頂著座椅轉角，上半身筆直向上。方向盤不能太低，也不能太高，過高過低在緊急關頭操控都容易出問題。腳踝和小腿肌肉繃緊的問題可以試試升高座椅，方向盤向后拉出配合座椅前后位置，避免剎車踏板太近或是油門太遠。我171高，頭部盡量調高接近車頂內飾吧。經過這樣的精確調校后，如果在駕駛位上閑散坐會覺得太逼近方向盤，會被迫正襟危坐，這樣開上一整天也還好，至少腰椎不痛，目前頸椎會痛，附加頸枕沒法固定到理想高度，需要改裝一下。有時候車少不需要一直把腳勾起待命的，可以放邊上歪著休息休息。我踩油門剎車都是以腳跟為軸左右轉動腳尖控制油門剎車的，優點是不會誤操作油門當剎車，缺點是穿有些鞋的時候腳跟奇痛無比。鞋子最好是沒鞋跟的那種。
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