UNI-K火了？但在這個(gè)舞臺(tái)上還是VV6更有戲

這些日子長(zhǎng)安UNI-K比較熱火，據(jù)說有望3月份上市。身邊也有一些朋友問我這款車值不值得入手。其實(shí)買車這件事兒，最關(guān)鍵的就是摸清楚自己真實(shí)需求是什么。朋友認(rèn)為UNI-K好看、安全配置豐富，當(dāng)然了，作為長(zhǎng)安力推的車型，它自然是有自身的一些亮點(diǎn)。不過，要說到安全配置豐富，我覺得自主汽車?yán)锔鼜?qiáng)的應(yīng)該屬WEY VV6，從它誕生到現(xiàn)在一直都保持一個(gè)非常高的智能安全水準(zhǔn)。

低調(diào)的實(shí)力派，守護(hù)無(wú)微不至

記得之前聽主機(jī)廠的一位前輩說：對(duì)待用戶安全，就要像對(duì)待剛學(xué)會(huì)走路的孩子一樣，要事事想在前頭，才能將隱患扼殺在搖籃之中。

到今天，我仍然認(rèn)為這句話是對(duì)智能安全最好的解讀。那么，汽車市場(chǎng)上有誰(shuí)能做到這種程度呢？WEY VV6可以說是智能安全領(lǐng)域無(wú)出其右的一款產(chǎn)品。它是國(guó)內(nèi)首款搭載毫米波生命體征監(jiān)測(cè)技術(shù)的車型，可以識(shí)別出大于10cm*10cm*10cm的生命體，在車輛進(jìn)入熄火、落鎖狀態(tài)后，位于B柱上方的毫米波雷達(dá)開始工作，一旦監(jiān)測(cè)到生命體征便通過云端、短信等方式將提示信息發(fā)送給車主。

新聞上常見粗心的家長(zhǎng)將孩子遺忘在車內(nèi)的事件，而VV6通過智能技術(shù)率先解決了這一問題，對(duì)汽車安全發(fā)展也有著劃時(shí)代的意義。

關(guān)于財(cái)產(chǎn)安全，另一個(gè)讓人頭疼的痛點(diǎn)就是在沒有監(jiān)視器的位置，停車離開后被人剮蹭。關(guān)于這一點(diǎn)，VV6給出的解決方案是通過三個(gè)高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)DVR遠(yuǎn)程三視查看，可以實(shí)時(shí)通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程查看車前、車后以及車內(nèi)情況，既能夠作為被剮蹭后的留存取證，也能遠(yuǎn)程查看車內(nèi)遺留物品等，讓用戶財(cái)產(chǎn)安全更有保障。

在隱患發(fā)生之前盡量避免，在隱患發(fā)生時(shí)第一時(shí)間提醒用戶，在隱患發(fā)生之后采取補(bǔ)救措施將用戶損失降至最低。我想，汽車智能安全發(fā)展到最終形態(tài)，差不多也就是這個(gè)樣子了。很顯然，WEY仍沒有停止對(duì)出行安全進(jìn)行更高階的探索。

一場(chǎng)出行的革命，可以進(jìn)化的智慧

WEY VV6在行車安全、乘員安全、行人安全上下足了功夫，L2.9級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，幾乎覆蓋我們?nèi)粘３鲂兴袌?chǎng)景，包括單車道智能駕駛輔助、AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)、IACC智能巡航輔助在內(nèi)的16項(xiàng)智能駕駛輔助配置，行業(yè)內(nèi)傲視同儕。

更值得一提的是，由于VV6在感應(yīng)雷達(dá)、攝像頭這些硬件上的領(lǐng)先，也意味著隨著軟件上不斷創(chuàng)新突破，已經(jīng)到手VV6的用戶同樣能夠通過OTA遠(yuǎn)程升級(jí)來使座駕安全性得到進(jìn)一步提升。

用戶呼吸健康也是近兩年車企關(guān)注的重點(diǎn)，VV6搭載了中汽研認(rèn)證的CN95車規(guī)級(jí)空氣濾芯，這款濾芯對(duì)于新冠病毒依附的0.74m飛沫能達(dá)到98%的過濾效果，相當(dāng)于給我們的汽車戴上了一副N95口罩。再搭配環(huán)保內(nèi)飾和雙重空氣凈化系統(tǒng)，讓出行空間跟家里一樣安全無(wú)憂。

這時(shí)候我們回過頭來再看，UNI-K雖然是長(zhǎng)安最新推出的車型，但是它在智能安全、健康領(lǐng)域并沒有比已經(jīng)在售的VV6更好，反而在智能安全方面的競(jìng)爭(zhēng)力要稍遜于VV6。這或許是品牌側(cè)重的產(chǎn)品賣點(diǎn)存在差異。但不管怎么說，汽車智能安全這一領(lǐng)域，短時(shí)間很難有產(chǎn)品能撼動(dòng)VV6行業(yè)“一哥”的地位。

追求精致，是美好生活的開始

一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，它必然具備超強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。VV6作為中國(guó)豪華智能SUV的領(lǐng)先者，在其它產(chǎn)品素質(zhì)上仍然具有卓越的競(jìng)爭(zhēng)力。精致的設(shè)計(jì)，使VV6整車氣場(chǎng)比肩世界知名豪華品牌，一些中式設(shè)計(jì)元素也符合當(dāng)下國(guó)潮崛起的審美趨勢(shì)。內(nèi)飾部分更是讓整個(gè)行業(yè)為之驚嘆，自VV6誕生以來，沒有一位用戶或者車評(píng)人指出VV6內(nèi)飾存在任何不足之處。可見，WEY在營(yíng)造豪華質(zhì)感這件事兒上，是帶著十足的誠(chéng)意來的。

另一件刷新人們對(duì)自主汽車認(rèn)知的事，就是VV6所搭載的黃金動(dòng)力總成，2.0T+7DCT的組合，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)167kW，峰值扭矩為387N·m，百公里加速僅需7.5秒，之前編者對(duì)VV6進(jìn)行過多次試駕，每次都驚嘆于VV6強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，同時(shí)還具有出色的平順性。這兩年長(zhǎng)安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也有所進(jìn)步，只不過搭載在UNI-K的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速超過10秒，屬于常規(guī)SUV及格的水平。

由此可見，如果非要拿VV6和UNI-K來比較的話，多少有點(diǎn)降維打擊的意思。畢竟前者是奔著世界豪華舞臺(tái)逐鹿的一款車型。當(dāng)然，現(xiàn)在我們是自己家里自說自話，兩款車均有不錯(cuò)的實(shí)力，而VV6表現(xiàn)得更全面一些，如果您喜歡兼具智能安全和動(dòng)力輸出，很顯然VV6更契合您的脾性。

結(jié)語(yǔ)：作為一個(gè)眼睜睜看著中國(guó)汽車崛起的一代人，不論是VV6還是UNI-K在行業(yè)內(nèi)均達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度，這是值得欣喜的。但消費(fèi)還是不建議和情懷捆綁到一起，我們站在消費(fèi)者的角度上仍然要洞察自身的出行需求，再做出選擇。如果對(duì)自己的需求拿捏不準(zhǔn)，那么我更建議去試駕一下VV6這款車，體驗(yàn)一把凡事它都幫你想在前面是怎樣一種感覺。