西瑪悄然停產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)高端戰(zhàn)略折戟？

文\魏無(wú)羨

日產(chǎn)西瑪停產(chǎn)，最終還是逃不過(guò)宿命。

關(guān)于日產(chǎn)西瑪?shù)耐．a(chǎn)，并不意外，這完全是意料之中的結(jié)果，看看它的銷量，你就知道了。作為日產(chǎn)的中高端車型，日產(chǎn)西瑪在2016年被國(guó)產(chǎn)化引入，國(guó)產(chǎn)化以后的西瑪并沒(méi)有迎來(lái)它的井噴式增長(zhǎng)，反而銷量不斷下滑。

西瑪?shù)耐瞥觯侨债a(chǎn)針對(duì)雙車戰(zhàn)略的一種彌補(bǔ)，作為日系三巨頭之一，日產(chǎn)一直緊隨兩田的腳步，兩田在國(guó)內(nèi)奉行雙車戰(zhàn)略。在中級(jí)車市場(chǎng)，凱美瑞與銳志，雅閣與思鉑睿，一款主打家用，一款主打運(yùn)動(dòng)，而那個(gè)時(shí)候的日產(chǎn)，僅僅只有天籟這一款主打家用的車型，為此，日產(chǎn)引入西瑪，天籟與西瑪形成雙車戰(zhàn)略。

但是，日產(chǎn)是不具備兩田的雙車戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，兩田在國(guó)內(nèi)有兩個(gè)合作廠商，可以同時(shí)推出兩款定位的車型，但是日產(chǎn)不行，日產(chǎn)僅僅只有一個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)，別無(wú)其他。天籟本身存在，再推出西瑪，這就形成了內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，為了改變這一點(diǎn)，日產(chǎn)將西瑪進(jìn)行等級(jí)提升，從價(jià)格來(lái)看，西瑪?shù)亩ㄎ皇歉哂谔旎[的，但實(shí)際上，這是兩款相同的車型，這就為西瑪?shù)穆鋽÷裣路P。

西瑪?shù)亩ㄎ皇沁\(yùn)動(dòng)，在各方面來(lái)看確實(shí)年輕運(yùn)動(dòng)化，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾均是如此，即便是動(dòng)力，日產(chǎn)也為其搭載了2.5L動(dòng)力，但是日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)的印象之中并不具備運(yùn)動(dòng)基因，家用與舒適才是它的主旋律，與兩田比起來(lái)，日產(chǎn)的家用屬性更為純粹，移動(dòng)大沙發(fā)的稱號(hào)可不是白叫的。在定位上面，西瑪是存在不足的。

看中日產(chǎn)車型的消費(fèi)者，基本都是奔著家用去的，移動(dòng)大沙發(fā)只是為了讓家人能有個(gè)更好的乘坐體驗(yàn)，西瑪?shù)倪\(yùn)動(dòng)屬性無(wú)法打動(dòng)消費(fèi)者。況且從價(jià)格來(lái)說(shuō)，天籟與西瑪存在3萬(wàn)元的差距，作為消費(fèi)者會(huì)如何去抉擇呢？顯然會(huì)選擇前者天籟。

西瑪?shù)墓俜綀?bào)價(jià)在23.48-26.78萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位并不便宜，比起市場(chǎng)太多的車型都高，甚至頂配版車型都有已經(jīng)可以叫板BBA車型了，憑借日產(chǎn)的品牌號(hào)召力，如何讓消費(fèi)者去信賴認(rèn)可，過(guò)高的價(jià)格也是限制西瑪發(fā)展的重要阻力，甚至可以稱之為壓死西瑪?shù)母驹颉Ｈ债a(chǎn)并不是毫無(wú)品牌號(hào)召力，只不過(guò)在高端車型上不行而已，而西瑪定位就是高端。

還有就是西瑪確實(shí)存在自身的問(wèn)題，作為一款中高端的車型，它自身的條件并不算拔尖，從其三圍尺寸就能看出端倪，長(zhǎng)寬高在4903*1860*1436mm，軸距為2775mm，這樣的三圍尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)的主流水準(zhǔn)，在空間尺寸上，西瑪基本上是完敗，這也是它最讓消費(fèi)者嫌棄的地方。

綜上所述，西瑪?shù)纳鲜芯妥⒍藬⊥觯凑瘴鳜數(shù)匿N量走勢(shì)來(lái)看，2017年僅斬獲有1172輛，而在2018年僅斬獲有1406輛，至于2019年，直接從千臺(tái)的銷量下滑至5臺(tái)，在2019年西瑪就已經(jīng)進(jìn)入了半停產(chǎn)狀態(tài)，直至如今，日產(chǎn)才官方宣布西瑪停產(chǎn)。四年的時(shí)間，西瑪?shù)睦塾?jì)銷量不足5000臺(tái)，換成是筆者，也要停產(chǎn)這臺(tái)車型了，銷量低不說(shuō)，還有點(diǎn)丟人。

總之，西瑪?shù)耐．a(chǎn)完全是意料之中，只怪西瑪太不爭(zhēng)氣。

日系車近些年在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)的消息時(shí)常發(fā)生，豐田、本田旗下的多款經(jīng)典車型停產(chǎn)，諸如銳志、皇冠、思鉑睿，如今又輪到了日產(chǎn)旗下的西瑪，不知道下一輛日系車會(huì)是誰(shuí)停產(chǎn)，不努力就是停產(chǎn)的命，哪怕是日系車也逃不過(guò)這樣的命運(yùn)。

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