從月銷兩萬臺，到即將退出歷史舞臺，曾經的日系銷量王怎么了？

說到日系品牌，以豐田、本田、日產為首的幾大品牌，基本上占據了合資車銷量榜的前幾名。但是要知道任何群體里都有異類，而在暢銷的日系轎車里，有臺車曾經叱咤風云，在2011-2012年平均月銷量2萬臺左右，如今銷量慘淡、即將要退出歷史舞臺，它就是我們今天的主角——日產陽光。

說起日產陽光當年那是相當風光，2004年上市時身價高達19萬，仍然熱銷，優良的品質和中庸大氣的外觀深得消費者的喜愛.而現在新款陽光終端價跌到了6.5萬，近半年卻近賣出了一臺車。這款曾經的日系銷量王到底經歷了什么呢？

作為緊湊級家用轎車，空間的大小很大程度的取決了車型的好壞。4456*1696*1514mm的車身尺寸并不算大，但車內的空間可不小。作為“沙發廠”的一員，與同級別車相比，在座椅的包裹性以及柔軟度都略勝一籌，遺憾的是，皮座椅僅為頂配車型獨有。至于內飾的風格嘛，如果不是日產設計師偏心，真想不出為什么不把拿過沃德十佳內飾的作品用到這款車上。

雖然是2016款的車型，但是這個外觀在當時看起來也并不時尚。大燈太大，前臉格柵太小，大眼睛搭配櫻桃小嘴，擱女生臉上那是美女，但車不行啊。側面也沒有線條可言，基本就是中規中矩的風格，尤其到現在這種外觀是很難獲得年輕人的喜愛的。

動力方面全系1.5L自吸發動機，它的動力總成噱頭很足，“全新第三代HR15全鋁發動機搭配日產領先的XTRONIC CVT智能無級變速器”，最大功率91kW，最大扭矩147N·m，工信部綜合油耗為5.6L/100km。這套動力在2011年還算是有優勢，這么多年也沒有改進，如今只能說表現一般了。

還有一個原因，當年暢銷是因為市面上的車型還不像今天這么多，那會兒錢好掙。現在自主品牌都崛起了，日產陽光的“日落西山”也印證了合資車的日子沒那么好過了。面對今年更加殘酷的環境，除了日產陽光，你覺得還有哪些合資車會面臨退出歷史舞臺的窘境呢？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關注、指教與贊賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力！