設計跳出三界外 盤點五款國內有一定能見度的“顏王”車

汽節車社丨蔣俊

因為今天在路上看見了一輛日產陽光，瞬間勾起我的一些回憶，作為見證了國內車市逐漸成長起來的80末，遍觀如今在設計上大同小異的新能源車型，偶爾也挺懷念十幾年前那個每款車型都充滿了辨識度的燃油時代。

咱們盤點幾款其中比較有代表性的“顏”車，這幾款車在馬路上都還有一定的能見度。

奇瑞QQme

這是一款神車，微型車在助力中國家庭購入“首款家用汽車”之后，難免會誕生一些進階之作，試圖除了在功能性層面滿足家用之外，還能夠帶來審美上的一些變化。

奇瑞QQme的神奇之處就在于，眼神稍微差一點的人，真的搞不懂是在它前面，還是在它后面？

奇瑞QQme可能是史上車頭、車尾最相似的車型，二代大眾甲殼蟲都不敢在奇瑞QQme面前大聲說話。

如果是在高速上遇上奇瑞QQme，真的能促進后車司機加速腦部血液循環，就問你怕不怕？

英菲尼迪ESQ

英菲尼迪ESQ是2014年推出的小型SUV，基于日產JUKE而來。有人大呼其設計之怪異，也有人相當吃它的顏，但不可否認，這是一款極具辨識度的車型。

所以這款"微笑青蛙"在顏值審美上已經跳出三界，不適合用簡單的美丑來衡量，說它怪，倒是沒毛病。

哪怕英菲尼迪ESQ當時的售價高達二十多萬，但依舊偶爾能在馬路上看見它，你就能知道它的魔力了。

雙龍愛騰

2014款的雙龍愛騰在修改了前臉之后，變得稍微正常了一些，但也因此失去了它最具辨識度的設計特征。

這是一款絕對會讓你過目難忘的車型，你甚至會驚嘆它在設計上的天馬行空，可以這么說，雙龍愛騰是一款以一己之力提升品牌知名度的顏王，相當的抽象。

雙龍當年為這款車型起了一個相當狂野的外號，叫做“陸地鯊魚”，個人以為相當貼切。不過，雖然雙龍愛騰設計非常怪異，但實力可是不差，帶大梁的柴油硬派越野車圈，有它一席之地。

克萊斯勒PT漫步者

克萊斯勒PT漫步者，美式復古的代名詞，格調、個性、張揚、仿生，配合這個極有畫面感的車型名稱，克萊斯勒PT漫步者也可以稱得上經典了。

現在來看，克萊斯勒PT漫步者有點像是穿越回來的“復古表情包”，也是當時深受復古潮影響的克萊斯勒，一個頗具代表性的時代縮影，交叉火力、300C、鉑銳幾乎都可以說是那個時代的產物。

日產藍鳥

日產藍鳥（LANNIA），可能是今天在座唯一一款沖著主流車而去的顏王，同時期推出的還有一款超級冷門的日產中級車西瑪，這兩款車型的設計思路幾乎相同，是日產為數不多放開手腳設計的車型，自這兩款車遇冷后，日產似乎再也不敢在設計上放飛自我了。

日產藍鳥怪在相當生硬的A/C柱與平直車頂的拐角，所以平頭哥的稱號不脛而走。

特立獨行的設計是一定會受到爭議的，盡管這種設計的初衷是好的，為了給后排乘客爭取頭部空間，但想要躋身主流車行列，特立獨行，就成了罪過。

藍鳥還好，堅挺著撐過了五次年款升級，但西瑪就沒那么幸運了，總共賣了不到5000輛，就匆匆離去了，但開過西瑪的，都說好。

有百家爭鳴，才會有群魔亂舞，經典和奇葩，之所以會集中在一個時間段同時出現，是因為它們都有試圖引領時代審美的野心，只是有些失敗了，成了笑料，成了談資。