下雨天能不能開新能源汽車，車輛是否會漏電？

“下雨天不能開新能源汽車，否則會漏電、觸電！這個觀點對嗎？反正央媒已經辟謠了。但是汽車確實有高壓電路。”

“完全不用擔心，正因為有高壓電路。”

“沒有這樣的概率嗎？”

……

央媒發布了一則辟謠消息，對所謂的“下雨天開新能源汽車會漏電觸電”的謠傳進行了解讀；該觀點顯然是錯誤的，不論是純電動汽車還是插電混動汽車，客觀上都沒有漏電的可能性。究其原因是電驅動系統的電壓是相當高的，家用電的電壓是220V（伏特），而車輛驅動系統電壓可以輕松超過500V甚至接近1000V！電壓是非常高的。且動力電池組容量很大，一旦漏電的話，后果是不堪設想的。

高電壓決定車輛必須有足夠高標準的防護設計。

IP67說明了車輛三電系統的防水性能。

概念：

international protection，縮寫為IP，翻譯為國際保護（標準）；其由International Electro Technical Commission（IEC·國際電工委員會）編寫，所以才會有這樣的名稱。

IP67實際為兩個標準，分別指防塵和防水標準。

具體為：IP0（首個數字），無防護IP1，防止大于50毫米的固體物體進入IP2，防止大于12毫米的固體物體進入IP3，防止大于2.5毫米的固體物體進入IP4，防止大于1.0毫米的固體物體進入IP5，防塵IP6，塵密（完全防止灰塵進入）

動力電池組的IP67里的“6”指的是塵密標準，不用擔心進入任何灰塵。

在IP6的基礎上增加防水性能的話，第二個數字的含義為：IP60，無防護IP61，防止滴水進入IP62，傾斜15度時可以防止滴水進入IP63，防止噴灑的水進入IP64，防止飛濺的水進入IP65，防止噴射的水進入IP66，防止大浪的侵入IP67，防止浸水時水進入IP68，防止沉沒時水進入

汽車的三電系統是可以做到IP67標準的。

那么即便車輛完全泡在水里，其動力電池組理論上也是半小時內不會進水，實際表現只會更好。日常的涉水駕駛是完全不用擔心的，雨天就更沒有關系了。不過還有一點確實需要注意，那就是如果出現極端天氣，電動汽車過長時間淹沒在水里，司機們一定不要自行接近車輛；車輛雖然會有設定有斷電保護系統，但過長時間的浸泡相當于電池組的沉沒，但不是所有車輛的三電系統都能達到IP68的水平。

同時，電動汽車的涉水駕駛能力只會更強。

燃油車涉水駕駛很容易導致發動機故障或損毀，因其需要吸入空氣才能讓發動機燃燒做功；發動機的進氣口在車頭進氣格柵后方，涉水駕駛深度如果高于進氣口，發動機則難免會進水并熄火。但是電動汽車的驅動電機也是有防水設計的，并且運行并不需要空氣；其依靠的是電磁場和永磁體相斥現象推動轉子運轉，所以電動汽車的涉水駕駛能力反而會更強。

但不論如何都不建議盲目涉水駕駛，哪怕車輛有涉水駕駛的功能。

畢竟汽車不是按照船舶設計，在水中很容易翻覆。

關于新能源汽車雨天漏不漏電的話題就講到這里，該話題顯然是燃油車陣營散布；同時，電動汽車陣營也有一些對燃油車的謠言，兩方相互詆毀，這樣的現象很不健康。建議監管部門重視起來，對企業營銷行為進行必要的約束。