生態(tài)共建解鎖自動(dòng)駕駛8萬億市場(chǎng)

「 汽車競(jìng)爭(zhēng)力“新三角”崛起 」

作者 | 沈天香

編輯 | 李國(guó)政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

11月7日，以共建自動(dòng)駕駛新生態(tài)、共創(chuàng)自動(dòng)駕駛新價(jià)值為主題，車百會(huì)研究院與深圳引望智能公司聯(lián)合主辦第一屆自動(dòng)駕駛出行生態(tài)論壇。來自相關(guān)政府機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、產(chǎn)業(yè)專家及跨領(lǐng)域企業(yè)代表，在論壇上共同探討自動(dòng)駕駛生態(tài)構(gòu)建的核心命題與未來路徑。

此次論壇搭建了跨領(lǐng)域協(xié)同的交流平臺(tái)，通過發(fā)布《自動(dòng)駕駛出行生態(tài)2025》報(bào)告與生態(tài)共建倡議，凝聚了產(chǎn)業(yè)合力。

▍01

汽車競(jìng)爭(zhēng)力“新三角”崛起

在論壇主題演講環(huán)節(jié)，車百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉提出，智能化時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力已形成“新三角模型”。

這一模型，打破了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)僅聚焦制造環(huán)節(jié)的單一維度，新增兩大核心支撐：一是數(shù)字技術(shù)與AI技術(shù)，它們對(duì)汽車未來發(fā)展產(chǎn)生根本性影響；二是汽車服務(wù)業(yè)，成為待開發(fā)的第二汽車產(chǎn)業(yè)。

在傳統(tǒng)非智能時(shí)代及新能源發(fā)展初期，汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，集中在硬件制造與技術(shù)突破，比如發(fā)動(dòng)機(jī)效率、電池能量密度等硬指標(biāo)。

但隨著智能化浪潮來襲，數(shù)字技術(shù)與AI技術(shù)正成為重構(gòu)產(chǎn)業(yè)的新變量。它們通過智能座艙、自動(dòng)駕駛算法、車路云協(xié)同等技術(shù)，賦予汽車感知、決策、交互的新能力。

從全球格局來看，歐洲憑借強(qiáng)大的汽車制造實(shí)力占據(jù)一角，但在數(shù)字與AI技術(shù)領(lǐng)域存在短板；美國(guó)在數(shù)字技術(shù)、AI技術(shù)及應(yīng)用方面處于領(lǐng)先地位；中國(guó)則擁有更為豐富的服務(wù)業(yè)態(tài)，為汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期價(jià)值開發(fā)，提供了廣闊空間。

張永偉強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)汽車制造業(yè)智能化與汽車服務(wù)業(yè)智能化的“兩化”協(xié)同發(fā)展，是中國(guó)構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的獨(dú)特路徑，能讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中更具不可替代性。

他預(yù)測(cè)，到2028年，汽車服務(wù)業(yè)將形成超8萬億的市場(chǎng)規(guī)模，成為名副其實(shí)的第二汽車產(chǎn)業(yè)。

▍02

全球自動(dòng)駕駛落地提速

論壇上，引望智能駕駛產(chǎn)品線總裁李文廣分享的一組數(shù)據(jù)，直觀展現(xiàn)了自動(dòng)駕駛商用化的加速度——

2023年，輔助駕駛在新車中的滲透率僅為19%，到2024年上半年突破60%。若聚焦電動(dòng)化車型，輔助駕駛滲透率更是超過60%，遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。

從用戶使用場(chǎng)景來看，高速輔助駕駛的使用率已達(dá)60%以上，雖仍有提升空間，但已成為主流選擇。城區(qū)輔助駕駛在華為ADS4版本升級(jí)后，用戶使用率從15%-16%，快速提升至接近20%，且隨著算法迭代仍在攀升。泊車場(chǎng)景作為“高頻剛需”，使用率已達(dá)42%，成為用戶接受度最高的自動(dòng)駕駛功能之一。

從全球來看，自動(dòng)駕駛商用化進(jìn)程各具特色。

美國(guó)采用事后管理機(jī)制，已有24個(gè)州允許自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)行，Waymo、特斯拉等企業(yè)累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超7000萬公里，事故率大幅下降。德國(guó)法規(guī)嚴(yán)謹(jǐn)，奔馳已實(shí)現(xiàn)高速95公里/小時(shí)的自動(dòng)駕駛及自動(dòng)泊車，并獲得法規(guī)許可。英國(guó)計(jì)劃明年初開展商業(yè)化試點(diǎn)。日本則早已明確相關(guān)法規(guī)，并推進(jìn)出行服務(wù)落地。

而中國(guó)的自動(dòng)駕駛落地進(jìn)程，呈現(xiàn)政策引導(dǎo)+地方試點(diǎn)+企業(yè)突破的特色路徑。目前，國(guó)家層面的立法已進(jìn)入征求意見階段，多個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)（如L3自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入、數(shù)據(jù)安全）逐步明確。

從地方來看，上海、深圳等城市率先出臺(tái)試點(diǎn)規(guī)范，比如深圳允許L3自動(dòng)駕駛車輛在指定道路行駛，上海則開放了 Robotaxi 的商業(yè)化收費(fèi)試點(diǎn)。

在部委組織的測(cè)試中，7個(gè)城市已有9家企業(yè)開展L3自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入測(cè)試，部分企業(yè)已完成，將啟動(dòng) To C 端商用試點(diǎn)；Robotaxi 領(lǐng)域，北京、廣州、重慶等10余個(gè)城市已開展運(yùn)營(yíng)，部分城市已實(shí)現(xiàn)全無人駕駛的常態(tài)化服務(wù)。

基于政策與技術(shù)的雙重準(zhǔn)備，李文廣給出了中國(guó)自動(dòng)駕駛的落地時(shí)間表：2026年，實(shí)現(xiàn)高速L3自動(dòng)駕駛規(guī)模商用；2027年，啟動(dòng)城區(qū)L4自動(dòng)駕駛試點(diǎn)及無人干線物流測(cè)試；2028年，實(shí)現(xiàn)無人干線物流規(guī)模化商用。

“這個(gè)節(jié)奏不是空想，”他解釋道，“目前ADS4系統(tǒng)已覆蓋90%以上的高速場(chǎng)景，城區(qū)場(chǎng)景的障礙物識(shí)別準(zhǔn)確率超過99%，再加上基礎(chǔ)設(shè)施完善，落地條件已逐步成熟。”

▍03

跨領(lǐng)域協(xié)同激活多元價(jià)值

論壇上發(fā)布的《自動(dòng)駕駛出行生態(tài)2025》報(bào)告，系統(tǒng)梳理了自動(dòng)駕駛在多領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值，為生態(tài)共建明確了方向。

比如，在停車領(lǐng)域，通過智能化手段終結(jié)找車位難的問題，提升資源利用率；在充電領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電與錯(cuò)峰充電，未來車輛還將成為移動(dòng)儲(chǔ)能單元，平衡能源網(wǎng)絡(luò)。

在服務(wù)領(lǐng)域，車輛可自主預(yù)約非高峰時(shí)段保養(yǎng)清潔，基于數(shù)據(jù)精準(zhǔn)提供增值服務(wù)。

地產(chǎn)物業(yè)領(lǐng)域可優(yōu)化空間規(guī)劃，構(gòu)建車-空間-人協(xié)同生態(tài)。

保險(xiǎn)領(lǐng)域則基于自動(dòng)駕駛?cè)芷跀?shù)據(jù)，形成以機(jī)器駕駛可靠性為核心的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，催生新型智駕保險(xiǎn)。

為推動(dòng)生態(tài)協(xié)同，引望智能計(jì)劃推出乾崑智駕生態(tài)開放平臺(tái)，通過開放充電、停車、洗車、保險(xiǎn)等行業(yè)套件，讓生態(tài)伙伴可自主集成開發(fā)。

同時(shí)構(gòu)建智駕生態(tài) OpenLAB，為伙伴提供從開發(fā)、測(cè)試到商業(yè)合作接入的全流程賦能。目前，該平臺(tái)已與多家頭部運(yùn)營(yíng)商完成對(duì)接，預(yù)計(jì)將用一年完善套件建設(shè)。

在具體場(chǎng)景落地方面，自動(dòng)駕駛+充電已實(shí)現(xiàn)ADS云與充電運(yùn)營(yíng)商的協(xié)同，通過機(jī)械臂技術(shù)或閃送平臺(tái)人工協(xié)作，解決插拔槍問題；自動(dòng)駕駛+泊車則通過打通停車場(chǎng)云端數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車輛自主尋找社區(qū)、商場(chǎng)等空余車位，有效緩解醫(yī)院、商圈等區(qū)域的停車壓力。

與會(huì)嘉賓認(rèn)為，隨著政策、技術(shù)、服務(wù)、場(chǎng)景的深度融合，自動(dòng)駕駛正加速?gòu)募夹g(shù)試驗(yàn)走向規(guī)模化落地，未來將持續(xù)重塑出行方式、優(yōu)化城市治理，為智慧交通與數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。