有激光雷達和市區領航 智能化全面提升 東風奕派eπ007+實力出眾

10-15萬級新能源轎車，小鵬MONA M03依靠前衛的智能體驗和較高的顏值取得了不俗銷量，近期月交付量都在1.5萬臺左右，可見年輕用戶對于智能與外形的十分在意。近期，東風奕派也推出了eπ007+，這款車可以看作是對eπ007的一次重要的升級，核心就是提升智能化表現。新車標配激光雷達和高階輔助駕駛系統，還升級了高通8295P芯片。共推出1款增程版和兩款純電車型，限時煥新價為13.99-14.99萬。近期我們對eπ007+純電650Ultra+激光雷達版進行了實拍，一起看看具體表現。

本次新車在外形方面基本沒有變化，主要就是新增了蒼穹灰和港灣藍兩種車身色。主要升級點是全系都增加了車頂激光雷達，之前前風擋布置的單目攝像頭也升級雙目，攝像頭像素達到800萬，還有豐富的環視攝像頭、毫米波雷達和超聲波雷達等感知硬件，駕駛輔助系統的芯片也升級為地平線J6M，算力達到128TOPS，冗余度足夠。這套系統天元200輔助駕駛系統支持高快領航、市區領航和多場景智能泊車，甚至能實現停車場跨層泊車和尋人，跟主流新勢力的功能完全看齊，跑長途既輕松又安全，市區代步也不累，輔助駕駛開啟時小藍燈會點亮。

車身尺寸沒有變化，長寬高分別為4880/1895/1470mm，軸距2915mm，標準的中大型車尺寸，相比小鵬MONA M03尺寸大了不少。外形也很有時尚運動感，車頭下壓感強烈，采用轎跑化的車頂和較為低趴的姿態，看起來十分流暢。提供無框車門和掀背式尾門，全系標配很拉風的電動尾翼，風阻系數做到了0.209Cd，相當優秀的水平。新車換裝了全新雙色雙五輻輪圈帶車身同色內環，再加上大尺寸紅色剎車卡鉗，很有保時捷的味道。

新車在動力方面也有升級，增程版車型的電池能量加大，CLTC純電續航里程達到308公里，市區代步一周充一次電都夠了，百公里虧電油耗也只有4.2L，綜合續航超過1300公里，節假日跨省長途都沒有里程焦慮。純電版兩款車型都采用73.5kWh的大容量電池包，單電機后驅版的電機功率是200kW，零百加速5.7秒，CLTC續航可達650公里，省內長途輕松勝任。雙電機四驅版有400kW的總功率，零百加速只要3.7秒，喜愛駕駛的朋友應該能得到滿足，CLTC續航是565公里。純電版都提供熱泵系統，寒冷天氣也不怕，快充的功率達到251kW，從30%電量充到80%只要16分鐘，跑長途補能也比較快。

座艙升級為天元智艙2.0，數字通道標配2.5K的15.6英寸中控大屏、10.25英寸液晶儀表屏和10.9英寸的HUD抬頭顯示。配置也很實在，標配真皮方向盤、64色主動式氛圍燈、20個喇叭的WANOS全景聲音響系統和車載香氛系統。依然提供懷擋式電子擋位，扶手臺儲物空間豐富，前方雙手機位左側帶50W無線充。

座艙的核心升級是芯片由高通8155升級為8295P，AI算力提升了7.5倍，不僅屏幕的流暢度更有保障，關鍵是它在同步處理如導航、4K視頻、音樂，再加上語音指令或互動時，也能做到響應快、不卡頓，體驗更絲滑。車機系統接入DeepSeek大模型，可實現擬人化交流，不過只有雙音區識別。還支持車載KTV和模擬聲浪。

仿皮材質座椅功能很齊全，除了常規的電動調節，還標配4向腰撐調節，通風、加熱、按摩和頭枕音響，還帶位置記憶，功能上確實沒啥可挑剔了。

后排座椅同樣是仿皮材質，坐墊高度和靠背傾角都合適，坐墊有良好的承托性，靠背有一定的側向支撐。空間方面，侃弟身高175cm，腿部有三拳略多，頭頂為一拳，橫向充足，地板為全平。提供地臺式出風口和雙USB接口，中央可翻折扶手帶雙杯架，車頂有大尺寸全景天幕。

采用掀背式尾門，開口很大，增程版常規容積是420L，純電版常規容積為490L，而且純電版還有前備箱，但容積不大。底盤方面，采用前麥弗遜獨立式與后五連桿獨立式的懸掛組合。

侃弟點評：

東風奕派eπ007本身尺寸夠大、造型也夠運動時尚，主要的弱點就是智能化體驗。這次東風奕派eπ007+主要增加的就是智能化配置，標配激光雷達與高階輔助系統，是同級中少有能實現市區領航的車型。另外，車機的體驗也好很多，增程版還提升了純電續航里程，這些都是當前用戶十分看重的。我們認為東風奕派eπ007+在同級中有差異化優勢，能夠吸引一部分小鵬MONA M03的用戶轉投過來。