13.99萬起 智美轎跑東風奕派eπ007+ 帶雙AI入場

11月10日，東風奕派旗下定位“智美超能轎跑”的eπ007+正式上市，限時煥新價13.99萬元起。作為東風集團布局15萬級純電轎跑細分市場的核心車型，該車以“顏值與實用兼顧、智能與續航并行”為核心思路，融合德國紅點設計美學、雙AI大模型智能交互及馬赫動力雙選擇方案，針對性破解當下純電轎跑“空間局促”“智能卡頓”“續航焦慮”等常見用戶痛點，為注重品質與性價比的消費者提供新選項。

美學：不止轎跑顏值，還要家用實用

當下不少新能源轎跑為了“流線型”，往往犧牲后排空間或儲物能力，但東風奕派eπ007+用德國紅點設計大獎的思路，把“好看”和“好用”捏在了一起。

它的車身是寬體低趴的轎跑造型，但2915毫米的軸距讓后排坐成年人也不局促；溜背設計沒壓頭頂空間，反而把風阻系數降到了0.209，這個數字意味著跑高速時更省電，對續航也有幫助。細節上，前臉“π” 字形日行燈用了128顆LED，點亮時會呈現動態光效，白天顯眼、晚上有辨識度。尾部“天際晶格”貫穿尾燈則用了268顆LED，跟同價位車型比，燈光質感明顯更精致。

“暖山玉白”的內飾配色不像傳統轎跑那么運動激進，反而有點東方玉石的溫潤感；1.82平方米的全景天幕能把陽光透進來，配合64色氛圍燈。最實用的是座椅：加了8點式按摩和靠背通風，長途開車腰不酸；真皮方向盤還能加熱，冬天握著不冰手。全車找得到25處儲物空間，手機、水杯、兒童用品都有地方放，這讓它不只是“年輕人的玩具”，全家出行也夠用。

智能：雙AI加持的車機，像“身邊的助手”

對很多年輕人來說，選車時“顏值是第一眼心動”，但能不能長期用得順手，智能車機很關鍵。東風奕派eπ007+的eπOS 2.0系統，沒走“堆屏幕”的路子，而是靠東風自研的“太極大模型”，加豆包、DeepSeek雙AI，把交互做得更“懂人”。

15.6英寸的2.5K中控屏邊框很窄，跟10.25英寸的液晶儀表連在一起，看著清爽；說“打開空調24度、導航去公司、放首流行歌”，它10秒內就能把這3件事做完，響應速度大概300毫秒，比不少手機點還快。而且它能識別普通話、粵語、四川話，家里長輩用也不用刻意說“標準話”。

車機里還加了實用功能。高速上開長途，NOA導航輔助能幫著跟車、變道，記憶泊車功能還能自己找車位，31個感知硬件在后臺配合，新手也能少點緊張。

動力：純電增程雙選，解決續航焦慮還保性能

買新能源車，大家最擔心的就是“續航不夠用”“充電等太久”，東風奕派eπ007+用馬赫動力技術，給了純電、增程兩種選擇，盡量覆蓋不同需求。

純電版的雙電機能輸出400千瓦功率，3秒多就能破百，踩油門時有明顯推背感，開起來像豪華性能車；而650公里的CLTC續航，平時上下班一周充一次電足夠，就算跑長途，3C超快充從30%充到80%只要16分鐘，喝杯咖啡的時間就能補夠續航。

增程版更適合經常跑長途的人：1.5L混動發動機不直接驅動車輪，只負責發電，純電續航能到230公里，綜合續航更是有1230公里；饋電時油耗也才4.2L/100公里，比不少燃油轎車還省。

底盤是場地賽三冠王團隊調的，50:50的軸荷比讓車開起來很穩，過彎時側傾角度不到3.2度，不會晃得頭暈；39項靜音優化加上風琴式踏板，高速跑120公里時，車內噪音不到58分貝，聊電話不用刻意提高聲音。冬天開車，冷媒直冷直熱技術能讓續航多15%，不用再擔心天冷續航打五折。

定價：13.99萬起，15萬級多了個實在選項

這次東風奕派eπ007+的限時煥新價從13.99萬起，還帶了價值4.48 萬元的六大權益：終身質保能少點修車顧慮，3年0息貸款不用付利息，5000元置換補貼對想換車的人很實用，1999元就能買3999元的充電樁，從買車到用車的成本都考慮到了。

這個定價不是“單純拼低價”，而是有技術撐著：馬赫電池經過10毫米電芯穿刺、300千牛擠壓測試，里面用了耐1400℃的航空材料，就算出意外也不會起火爆炸；車身用了71.5%的高強鋼加20.3%的熱成型鋼，C-NCAP測試里座艙乘員保護得分率有93.78%，比同價位不少車型都高。

健康方面也下了功夫：風凈座艙2.0系統能過濾甲醛，車內甲醛濃度控制在0.02mg/m3以下，達到母嬰級標準。

小結

東風奕派eπ007+的上市，給15萬級純電轎跑市場帶來了一個“不偏科”的選擇：13.99萬的起售價，沒讓它在顏值上妥協，也沒犧牲實用而且智能上的雙AI車機、動力上的長續航快充，更是戳中了新能源車用戶的常見痛點。

作為東風新能源轉型的核心車型，它沒靠噱頭吸引關注，而是用解決實際問題的思路做產品。對想選新能源車的消費者來說，這多了一個不用妥協的選項；對市場來說，這種務實派產品或許能讓15萬級純電轎跑的競爭，更聚焦在用戶真正需要什么上，最終受益的，還是普通消費者。