泥濘中的征服者，深度體驗(yàn)212旗下T01柴油版

□大河報(bào)·豫視頻記者 解元利

11月8日，212越野車(chē)T01柴油版將一場(chǎng)硬核深試越野試駕會(huì)帶到了鄭州，212的T01柴油版以“迎刃而上”的姿態(tài)征服了多種復(fù)雜路況，無(wú)論是挑戰(zhàn)大駝峰的極限角度，還是在側(cè)傾坡上保持從容，亦或是穿越U形彎、涉水坑，T01柴油版都展現(xiàn)出強(qiáng)大的全地形適應(yīng)性，展現(xiàn)出其“為越野而生”的硬核實(shí)力。

極限路況，方顯英雄本色

試駕會(huì)當(dāng)天，鄭州剛下完兩天的雨，將本就復(fù)雜的試駕場(chǎng)地變成了一個(gè)巨大的泥地，這無(wú)疑為212 T01柴油版平添了幾分最真實(shí)的“地獄級(jí)”考驗(yàn)。濕滑的泥土覆蓋著每一個(gè)挑戰(zhàn)項(xiàng)目。無(wú)論是需要精準(zhǔn)控制油門(mén)和剎車(chē)的大駝峰，還是考驗(yàn)車(chē)身平衡與抓地力的側(cè)傾坡，T01柴油版都表現(xiàn)得從容不迫。在泥濘的U形彎中，強(qiáng)大的扭矩讓車(chē)輪能夠牢牢抓住地面，干凈利落地完成轉(zhuǎn)向。而涉水坑更是小菜一碟，850mm的最大涉水深度讓它輕松涉水而過(guò)，水花四濺間盡顯豪情。

真正的考驗(yàn)，來(lái)自那條依托鄭州灌木荒野地貌設(shè)置的長(zhǎng)線沙地叢林穿越路線。狹窄的灌木小徑考驗(yàn)著車(chē)輛的通過(guò)性，連續(xù)起伏的沙地側(cè)傾坡則對(duì)動(dòng)力輸出和底盤(pán)支撐提出了嚴(yán)苛要求。在沙土碎石覆蓋的彎道中，T01柴油版強(qiáng)大的扭矩和卓越的底盤(pán)通過(guò)性得到了全面檢驗(yàn)，它就像一頭不知疲倦的猛獸，無(wú)懼任何復(fù)雜地形，用可靠的產(chǎn)品力征服了每一寸土地。

更令人驚喜的是T01柴油版的舒適性表現(xiàn)。它徹底打破了人們對(duì)柴油車(chē)噪音大、抖動(dòng)強(qiáng)的刻板印象。通過(guò)在整車(chē)靜音工程上的大力投入，T01柴油版在怠速和行駛狀態(tài)下，車(chē)內(nèi)始終保持著一份難得的寧?kù)o與舒適，讓硬派越野也能擁有細(xì)膩從容的一面。

硬核芯，是征服一切的底氣

能夠輕松應(yīng)對(duì)泥濘險(xiǎn)途，得益于T01柴油版有著一套強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)與通過(guò)性組合。

T01柴油版搭載的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在1500rpm的低轉(zhuǎn)速下即可爆發(fā)415N·m的峰值扭矩。這意味著，在需要脫困或爬坡的瞬間，強(qiáng)悍的動(dòng)力隨叫隨到。配合成熟的采埃孚8AT變速箱與分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出線性且換擋流暢，無(wú)論是極限攀爬還是重載拖拽，都能給予駕駛者充足的信心。

前后五連桿非獨(dú)立懸架，提供了出色的懸架行程。其傳動(dòng)軸總成由高強(qiáng)度鋼打造，并搭配自主首創(chuàng)的喇叭口等速萬(wàn)向節(jié)，確保了動(dòng)力在極端角度下依然能穩(wěn)定高效地傳遞。 40°的接近角與36°的離去角，讓它上下陡坡時(shí)不受限。當(dāng)面對(duì)交叉軸等極端路況，一個(gè)車(chē)輪懸空打滑時(shí)，標(biāo)配的后橋機(jī)械差速鎖，可以讓動(dòng)力即刻被強(qiáng)制分配到著地車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)從容脫困。

而且值得的一提的是，憑借高壓共軌技術(shù)與80升超大油箱，T01柴油版實(shí)現(xiàn)了百公里僅8.5升的超低油耗與近千公里的續(xù)航里程。這對(duì)于長(zhǎng)途穿越愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑極大緩解了在無(wú)人區(qū)補(bǔ)能的焦慮。

在安全性上，T01柴油版整車(chē)采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，在核心結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上進(jìn)行針對(duì)性強(qiáng)化。其頂蓋采用7根橫向與2根縱向加強(qiáng)梁布局，提升整體承壓能力，尤其在車(chē)輛遭遇翻滾等極限場(chǎng)景時(shí)，能最大程度抑制頂蓋變形，為車(chē)內(nèi)乘員提供有效保護(hù)。地板部分，在橫、縱方向各布置6根加強(qiáng)梁，搭配四腔傳力強(qiáng)化機(jī)艙與熱沖壓門(mén)環(huán)，共同構(gòu)建起堅(jiān)固的籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)71%，從多維度提升車(chē)身抗扭與抗沖擊性能。梯形車(chē)架作為非承載式車(chē)身的核心支撐，且車(chē)架高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比達(dá)99%，可充分吸收并抵御路面顛簸沖擊。

后記：

212旗下這臺(tái)T01柴油版用一場(chǎng)酣暢淋漓的越野實(shí)戰(zhàn)，展示了其“為越野而生”的硬核基因，以及遠(yuǎn)超同級(jí)的舒適與經(jīng)濟(jì)性。而且16.59萬(wàn)元的售價(jià)，再加上覆蓋用車(chē)全周期的六大上市權(quán)益，讓真正的硬派越野不再是少數(shù)人的昂貴玩具，而是多數(shù)人觸手可及的夢(mèng)想座駕。